美LC-130運輸機赴南極 支援「深度凍結行動」

記者潘紀加／綜合報導

紐約空軍國民兵22日宣布，第109空運聯隊LC-130「滑雪鳥」（Skibird）運輸機與大批官兵已前往南極洲，執行為期5個月的後勤運輸任務；此為該單位第37度支援美國年度「深度凍結行動」（Operation Deep Freeze），為南極科研提供運補服務。

LC-130具備雪橇式起落架

紐約空軍國民兵新聞稿指出，第109空運聯隊100餘名官兵，與5架配備雪橇式起落架的LC-130運輸機，16、17日陸續自史崔頓空軍國民兵基地啟程，前往南極「麥摩杜站」，為10月起至隔年2月的美國南極研究任務，提供人員、物資與燃料等後勤運輸支援。其中多數官兵是搭乘商用航班前往該聯隊位於紐西蘭南島基督城的基地，再轉乘軍機抵達南極。

運補行動指揮官唐納森上校指出，LC-130為全球最大且具備雪橇式起落架的運輸機，可在鬆軟的冰雪上執行起降作業，相較於C-17等大型運輸機，具備深入南極大陸偏遠地帶阿蒙森—史考特站等地的能力，也成為年度「深度凍結行動」最佳選擇。

動員400兵力輪流部署南極

美國《星條旗報》指出，「深度凍結行動」始於1955年，今年為紐約空軍國民兵第37次執行此遠征任務。由於位在地理南極點的阿蒙森—史考特站、錫普爾穹站，與南極洲西部冰層研究站，分別距離研究大本營「麥摩杜站」達1368、816、1609公里之遠，也讓第109空運聯隊的角色更加重要；該單位今年將動員400名兵力輪流部署南極，協助各研究站的運輸任務。

LC-130運輸機本月中自史崔頓基地啟程，前往南極洲執行科研運補任務。（取自紐約空軍國民兵網站）

第109空運聯隊官兵，檢查LC-130運輸機著陸用輪胎。（取自DVIDS網站）

LC-130運輸機具備雪橇式起落架，可在「麥摩杜站」附近跑道起降。（取自DVIDS網站）