聖誕貨運高峰後供應鏈紓緩 亞洲至美西貨櫃運價上周重挫14%

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白宮表示供應緊張緩解,但還不到慶祝的時候,因為Omicron病例大增和中國農曆新年長假將至,可能帶來負面影響。(圖片來源/pixabay)

拜登政府官員周三表示,迅速蔓延的omicron 冠狀病毒變種在加劇全球供應鏈的工人短缺情況,但是還沒有嚴重破壞港口運營。

白宮供應鏈中斷特別工作組的港口特使波卡里(John Porcari)1月5日表示:「就在我們今天站在這裡的時候,港口和供應鏈的運營水準達到創紀錄的水準。」

美國全國零售業聯盟(NAR)估計12月假期消費支出將刷新最高記錄,白宮表示,美國郵政服務、聯邦快遞和UPS 的消費者按時收到97%到99%的包裹,或是以延遲最小的時間收到包裹。

亞洲-美西貨櫃運價下挫14%

隨著聖誕假期貨運高峰過去,美西港口擁塞舒緩。Freightos數據顯示,上周從亞洲運往美國西岸的標準海運貨櫃運價較前一周下挫14%至12,524美元,比起9 月份delta疫情推動運價升破2萬美元的歷史高峰下挫37.4%,但最新運價仍比去年同期大漲2.18倍。

亞洲以外的航空貨運費也從旺季高點回落。Freightos航空指數顯示,中歐航空運價已從12月中旬的高峰下跌30%至 5.68美元/公斤。

Freightos市場數據顯示亞洲-美西運費也出現類似下降。但是,omicron病例激增,對亞洲機組人員可用性、乘客旅行和收緊檢疫規則產生影響,導致可用容量減少,將有助於運費保持在高檔或攀升。

美國單日新增確診病例突破100萬人

同樣地,白宮官員波卡里不會斷言大流行引發的供應鏈壓力最嚴重時期已經結束。「很難判斷供應鏈壓力是否已經達到頂峰。」他坦言。

洛杉磯有美國兩座最大的貨櫃輪港口,最近美國單日新增確診病例暴增突破100萬人,95%新增病例都是感染omicron ,未來幾周,嚴重疫情可能會中斷長灘和洛杉磯港口的運營。

由於南加州omicron病例激增,更多港口勞工檢測呈陽性,包括周二檢測陽性比例高達三分之二,當局正在為運營放緩做好準備。

常駐長灘和洛杉磯的貨櫃輪數量大減40%

值得一提的是,自11月以來,常駐長灘和洛杉磯的貨櫃輪數量(在港口停留超過9天的貨櫃)大減40%。白宮工作組將滯留貨櫃減少,歸因當局將對長期滯留的貨櫃開徵新費用。但自10月宣布該措施以來,開徵日期一再推遲。

洛杉磯港媒體關係主管桑菲爾德(Phillip Sanfield)表示,只是宣布計畫新收費,就足以產生影響。只是宣布即將徵收新費用,就確實有成效。

港口也會宣布,將對長期滯留港口的空貨櫃收取類似費用。桑菲爾德說,現在有超過7萬個空貨櫃停留在港口碼頭上,其中大部分已經在碼頭放了9天或是更長時間。

新冠病例仍可能影響港口運輸

白宮官員波卡里表示,白宮工作組開始經營臨時內陸港口,以緩解大西洋沿岸喬治亞州薩凡納港的壅塞狀況;白宮表示,長期滯留的貨櫃和停泊的貨船已經減少。

目前不清楚omicron變種病例激增,是否會破壞總統拜登對5億個家庭免費分發檢測套件的計劃。但波卡里表示,醫療用品的運輸在供應鏈當中處於優先地位,例如將這些物品存放在船上,以確保它們首先被卸下來。

在太平洋彼岸,中國堅守「清零病例」政策,促使中國東海沿岸地區部分封鎖,中國最大的港口寧波-舟山位於東岸。

即將到來的農曆新年長假,許多工人將休假,工廠將停產,也可能擾亂全球供應鏈。

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