職場達人－富堡能源股份有限公司董事長陳嘉鴻專攻燃料電池 打造氫能社會

工商時報【薛紹苓】 「全台灣第一台燃料電池電動腳踏車，是我做的！」富堡能源公司董事長陳嘉鴻說。二十多年前，就讀元智大學燃料電池中心博士班，協助老師接下工研院合作案，帶著碩士班學弟們，將燃料電池做為主動力，取代了傳統的鋰電池。 對燃料電池情有獨鍾的他，決定自己創業，於2012年成立富堡能源。公司主要發展燃料電池及其電堆與系統，而燃料電池的原材料－石墨，也另外做買賣與加工。 陳嘉鴻笑說，小公司就是要靈活，哪裡有錢賺就要趕快做。因此，燃料電池上、中、下游產業鏈，他都有在延伸布局，以販售核心技術為主。但他強調，堅持「小而美」，不做盲目地擴張。有同業因為急於擴充生產線、補充大量人力，導致連年虧損。他說：「我的運氣不錯，一路走來雖然是很辛苦的在賺，但大多賺錢偶而小虧。」 目前燃料電池的市場規模還不大，但富堡營運緩步走堅，並於今年初順利擴廠，替日後「氫能商機」做準備。 所謂燃料電池，其實就是「氫空氣電池」，「希望可以把氫能從太空帶到人間！」他堅定地說。一開始的氫能應用是在太空船上使用。其實目前燃料電池已經可以應用在電動腳踏車、機車及無人機上，只是目前尚未廣泛使用。 氫的特點是「輕」，重量是鋰電池的十分之一。他指出，氫能也是「移動式的空氣清淨機」，因為燃料電池在發電時，除了本身帶的氫氣外，也會吸收外面的空氣。 重點是，它化學反應完後會產生乾淨的水滴，而非廢氣，因此不會污染環境。加上氫能的全產業鏈都很環保，所以陳嘉鴻非常希望「氫能社會」的願景能夠早日實現。 今年七月，他所創建的「氫能社會促進協會」即將登場， 希望政府可以藉此聽見民間的聲音。 他表示，電動機車目前遇到的問題就是，鋰電池充電要充飽的話需要好幾個小時，就算用換電，也常可能換到沒甚麼電的電池，電動汽車充電的話就需要消耗大量的停車空間與時間。而燃料電池充電只需要30秒到一分鐘，較少的空間就能滿足，若加計停車空間的成本其實是相當昂貴的，另外電動汽車若做高速充電，也很容易對電網造成衝擊，除非搭配更大量的儲能電池否則是無解的選項。 倘若氫能社會成真，加油站被加「氫」站取代，充電與停車位都不再是問題，也能降低電動車充電站對電網的負擔。 達人小檔案 學 歷：中央大學機械博士 畢業 出 生：民國62年10月7日 經 歷：泓明科技董事長 萬旭電業 資深研發工程師 元智燃料電池中心 兼任研究員 專 利：質子電池的製造方法及質子電池模組用於水電解的膜電極組 固定翼飛行器 達人座右銘 誠勤共富 泓利群生