自動駕駛和電氣化，通用汽車面向未來時代的兩張王牌

有德意志銀行分析師Rod Lache表示，預計通用汽車將在自動駕駛車市場佔領約17.5%的份額。
通用汽車做自動駕駛的野心越來越明顯。

據外媒報導，通用汽車於美國時間10月9日宣布收購激光雷達公司Strobe，加速推動其自動駕駛的研發進程。這也使得這家老牌汽車巨頭在和特斯拉、谷歌競逐自動駕駛的路上，有了更大的籌碼。

早在去年3月，通用收購無人車技術初創企業Cruise ，這家初創公司據稱實現了“全棧”無人駕駛技術，它製造的傳感器可將普通車輛變成自動駕駛的汽車，因此受到一眾老牌車企的青睞。上個月通用與Cruise還發布全球首款可量產無人駕駛汽車，最近也在加州連續路測，自動駕駛測試車隊的規模擴大逾一倍。據悉，通用汽車還投資了自動駕駛初創公司Nauto。如今又收購一家做傳感器的公司，可謂持續加碼，動作連連。

本次收購的Strobe公司成立於2014年，由Juliet Schoenfeld和Lute Maleki成立。Juliet是一位連續創業者，而Lute早前是NASA噴氣推進實驗室的科學家，曾在研究激光雷達。該公司此前鮮少被曝光。

對於自動駕駛而言，激光雷達極其重要，是安全可靠的實現方案之一。激光雷達會每秒發射數百萬個激光束，並測量返回時間以得到周圍物體的距離信息。與攝像頭不同，激光雷達不依賴於環境光；與雷達相比，它的精度也高出許多。

在自動駕駛的解決方案中，激光雷達常因為價格居高不下，無法實現量產，從而使得自動駕駛的商業化道路困難重重。因此攝像頭加深度學習算法的解決方案成了更切實際的選擇，但對於算法的要求極其高。相較之下，如果激光雷達能夠在價格成本上具備一定優勢，必將大大推動自動駕駛時代的來臨。

而通用汽車收購的Strobe這家公司，可將整套LiDAR陣列縮小到只有一個芯片。Cruise的創始人兼CEO Kyle Vogt表示，這項技術將發揮重要作用，幫助其將每輛汽車的LiDAR成本降低近99%，這樣激光雷達的成本就可以完全忽視。據稱，Strobe的激光雷達除了能測距，還能測量探測到的物體的速度，這樣可以為其它傳感器的類似信息提供冗餘。如果能夠實現宣傳所稱，通用汽車自動駕駛實力要大大提升。

有德意志銀行分析師Rod Lache表示，預計通用汽車將在自動駕駛車市場佔領約17.5%的份額，未來與穀歌、特斯拉角逐自動駕駛。

除了自動駕駛方面的動作，這家美國汽車巨頭還對顛覆之前的燃油時代有很大的信心。近日通用汽車宣布，他們正在致力於實現一個全電動、零排放的未來。通用公司明年將會推出兩款新的全電動汽車，到2023年至少還會再增加18款。

考慮到消費者多樣化的需求，實現零排放需要多種技術支持。通用汽車將從兩方面同時推進其電氣化進程——純電池動力汽車以及氫燃料電池汽車。

最近的成果，通用汽車將於本週在美國陸軍協會秋季會議上展示一款全新氫燃料電池電動汽車 。這款汽車基於SURUS的新平台， SURUS是具有無人駕駛能力的靈活燃料電池電動汽車平台。該平台使用GM Hydrotec燃料系統，具有無人駕駛能力，使用卡車底盤部件進行零排放推進。

通用汽車的未來感已經讓人感覺到很興奮了，在自動駕駛和電氣化的進程中，通用汽車這場自我革命值得期待。