【自駕車新顯學4】福斯、賓士加持AR HUD 歐美日車廠爭相拉攏大眾電腦

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大眾控股旗下的大眾電腦,成功在車用AR HUD插旗。
大眾控股旗下的大眾電腦,成功在車用AR HUD插旗。

福斯集團新推出的電動車ID.3及ID.4及德國賓士旗艦車種S系列,智慧座艙內都搭載了擴增實境抬頭顯示器(AR HUD)。研究機構Strategy Analytics大膽預測,AR HUD未來將成為豪華車的標準配備。不過,AR HUD要提高滲透率,目前還有體積、散熱、成本等問題待解決。這意味著AR HUD還是一塊處女地,台廠大有可為。

面對未來汽車座艙的大變革,毫無疑問,每家車廠都想透過新的技術,讓自家智慧座艙的設計與眾不同。像是福斯集團新推出的電動車ID.3及ID.4及德國賓士旗艦車種S系列,智慧座艙內都搭載了擴增實境抬頭顯示器(AR HUD)。

IHS Markit資料顯示,全球智慧座艙產值將從2022年的438億美元,大幅成長至2030年的681億美元。(東方IC)
IHS Markit資料顯示,全球智慧座艙產值將從2022年的438億美元,大幅成長至2030年的681億美元。(東方IC)

 

研究機構Strategy Analytics大膽預測,AR HUD未來將成為豪華車的標準配備。「AR HUD要提高滲透率,目前還有體積、散熱、成本等問題待解決。」長期研究智慧座艙市場的TrendForce研究經理陳虹燕對本刊提出她的觀察。但這也意味著AR HUD還是一塊處女地,江山尚未底定,台廠大有可為。

據了解,在車用抬頭顯示器(HUD)表現不俗的光寶科技,為研究AR HUD,還特地買了台賓士車回來拆解研究。相較於光寶還在產品開發,大眾電腦與英錡科技已順利完成產品開發,其中,王永慶女婿簡明仁創辦的大眾電腦更已取得日系、美系、歐系及中國車廠訂單,明年將正式出貨。「自駕車大潮到來,掌握智慧座艙技術已成另一波決勝關鍵,台廠正各顯神通,誰能勝出未來幾年就會分曉。」資深科技業者不諱言說。

 

大眾全球行銷協理黃賀詩表示,大眾的AR HUD係以LBS(Laser Beam Scanning)技術為主,已深耕4、5年,LBS採用的是雷射光源,具有較高亮度、體積小、投射距離遠及散熱問題容易解決等優點。因LBS技術門檻高,同時可進行高度客製化,故競爭對手短期難以複製。所以,大眾不單從新車開發時就可與車廠共同討論設計等問題,彼此的合作關係也相當穩固。

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