臺鐵與中科院合作研發限速系統

為提升整體行車安全，臺鐵局與國家中山科學研究院經近一年研究開發，列車「限速備援系統」已驗證可行，並已於普悠瑪號列車試裝一套，雙方於昨（十四）日簽訂合約，台鐵局長張政源表示，完成簽約後，為在維持新台幣二‧四五億元預算不變下，完成普悠瑪號等列車四百套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證，並於今年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車五十二套系統安裝。

在普悠瑪出軌翻車事故後，臺鐵局除了制度面的檢討與改善之外，也依據行政院總體檢報告之「增加ATP隔離後之限速功能」建議，積極思考如何善用現代科技去防範列車超速，遂於去年八月與中科院合作開發「限速備援系統」，主要功能是讓列車在ATP隔離後，透過「限速備援系統」將列車速度限制在六十公里以下，以確保行車安全；本案委由中科院進行開發，不僅是落實了軌道產業核心技術「國產化」，由國內自行開發達到技術自主的政策方針，也是政府部會間「跨域合作（國防科技與交通運輸）」的又一次成功案例。

交通部長林佳龍表示，中科院有很高科技的研發與生產量，與其跨界合作可跨足交通部陸海空、電信、郵政各方面，提高行車安全·未來可以控制台鐵行車降到六十公里以下加強行車安全。