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與天沒有隔閡，探索、享聽躍馬首款V6交響曲！Ferrari 296 GTS登台亮相
Written by: Bear
當296 GTB去年首次亮相時，其新的插電式混合動力裝置代表了Ferrari的一場革命，因為夾角120度V6引擎首次出現在躍馬公路車中。如今，隨著296 GTS的到來，引擎對Ferrari劃時代重要性的信念仍在繼續，而這一次「Piccolo V12」小V12的聲浪將更加引人注目，這要歸功於新的可伸縮式硬頂(RHT，Retractable hard top)。
透過RHT真正令人振奮，還在於它比傳統的軟頂更輕，而且非常緊湊，Ferrari在RHT方面的豐富經驗意味著它們可以雕刻與汽車線條協同工作的表面，保證真正能夠高效率發揮跑車的空力效果。此摺疊式車頂分為兩部分，與引擎前部齊平摺疊，這使得設計師能夠在引擎蓋的後部引入一個後擋視窗，通過該視窗可以清楚地看到V6動力裝置。當開篷時，座艙和後方引擎蓋由高度可調的玻璃後窗隔開，即使在令人振奮的速度下開窗，也能保證座艙的舒適性，不被亂流侵入，舒服地享受「小V12」所帶來的聽覺饗宴！
Ferrari 296 GTS承襲296 GTB的美形設計與尖端造車科技，不論在賽道上極限操駕或是日常駕駛均可帶來純粹的駕馭激情。Ferrari Taiwan法拉利臺灣也正式在Ferrari 法拉利臺北旗艦展示中心正式揭開Ferrari 296 GTS的神祕面紗，並公佈了正式售價。
承襲首次應用於Ferrari 296 GTB的動力系統，296 GTS同樣採用全新120° V6渦輪增壓引擎，內燃機最大輸出功率高達663 cv，搭配源自豐富賽道經驗；輸出功率為167 cv的電動馬達。全新敞篷跑車更是首款搭載躍馬廠徽的Ferrari V6敞篷公路跑車，其綜效輸出功率高達傲視同級對手的830 cv，提供無與倫比的極致性能與別具特色且震撼人心的美妙聲浪，賦予全新V6敞篷跑車更為迷人且無法抗拒的駕馭樂趣。
296 GTS的命名將其總排量(2.992升)、汽缸數(6)與GTS(Gran Turismo Spider)縮寫進行組合，充分展現Ferrari致敬經典並展望未來的雙重願景。此引擎不僅是Ferrari 296 GTS的動力心臟，更開創全新V6引擎時代並深植於躍馬品牌無可匹敵75週年的光輝歷史中。
Ferrari 296 GTS的PHEV插電式混合動力系統確保其具備卓越的實用性與零遲滯的油門反應，更在eDrive純電模式下的續航里程可達25公里。透過緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精雕細琢的空氣動力學設計，新車提供令駕駛者驚歎的靈敏操控與即時反應。
其動感優美的設計和極其緊湊的車身設計，充分展現新車獨具魅力的現代設計語彙。同時設計上也從1963年的Ferrari 250 LM等車型中汲取靈感，盡顯純粹風格與優異功能性的完美結合。
Ferrari 296 GTS旨在將296 GTB簡潔精緻的線條感以更加鮮明的方式呈現出來。在敞篷開啟時，新車展現出躍馬敞篷跑車無與倫比的優雅美感。Ferrari 296 GTS搭載史無前例的敞篷跑車架構，由此揭開躍馬品牌的嶄新篇章。
設計師希望保留Ferrari 296 GTB的主要特徵，但要實現這一目標，必須針對技術零件的尺寸進行深入研究。從結果可見，新車的設計重點在於將敞篷結構完美結合於流暢的車身中，並賦予跑車一眼認出的鮮明特徵，簡化設計的同時更將其轉化為出色的流線造型。
Ferrari 296 GTS的引擎艙經過重新設計，可完美整合可折疊式硬頂敞篷，這意味著在敞篷閉合時，引擎聲浪的豐富音色和音量與Ferrari 296 GTB旗鼓相當。針對全新的座艙幾何造型，排氣共振系統也進行了相應的優化。當敞篷開啟時，新車可帶來耳目一新的駕駛體驗：可折疊式硬頂敞篷設計讓V6引擎的絕美聲浪傳回座艙時更顯暢行無阻。
此外，可折疊式硬頂敞篷設計確保了無與倫比的駕乘舒適性。當敞篷開啟時，新車能夠展現流暢動感的設計；當敞篷關閉時，其輪廓造型與Ferrari 296 GTB相似。而在車速不高於45 km/h的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。
而車身與頂篷的分隔線位於B柱上方。因此，可折疊式硬頂敞篷分為兩部分，於引擎前方折疊收納，以確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感絲毫不受影響。同時，設計師在引擎蓋後方改為透明材質，讓全新V6引擎不受敞篷車型限制，依舊清晰可見，讓眾人能夠欣賞動力系統全新「Hot Inside V」的機械美感。敞篷開啟時，座艙與引擎區由高度可調節的玻璃後車窗隔開，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。
Ferrari透過創建一個前所未有全新「Hot Inside V」的排氣管佈局來產生近似於自然進氣V12的「小V12」聲浪，該系統能將聲音從盡可能靠近燃燒室的地方吸入並傳到座艙，就像是聽診器，讓乘坐者體驗到引擎如跳動的心臟般的震撼。Ferrari的高級車輛開發工程師Andrea Ghelfi表示，「內飾必須專門設計時考慮到聲音。例如：為了避免聲音集中在同一個地方，我們使用膜、擴散器和其他技術將聲音傳播到整個座艙。」
而296 GTS聲覺饗宴美味度的另一個挑戰是，當RHT車頂放下時，可以與排氣管更直接地聽覺接觸，感受更多來自外部的聲音。但在車頂打開的情況下，要能保持出色的聲音體驗是一項明顯的挑戰。低頻振動和風切聲帶來的「白雜訊」，透過廣泛的電腦模擬和與空氣動力學部門的持續合作，而巧妙地消除了。
如同Ferrari 296 GTB，新車的車身架構採用醒目的「空氣力學橋型設計」的經典元素。整車呈現出極其緊湊的座艙設計與車身側翼完美融合的視覺效果。對比鮮明且極具雕塑美感的延伸視覺效果，既凸顯了引擎蓋設計，又與新穎的油箱加油孔和充電孔蓋造型完美融合，並進一步突出致敬Ferrari 250 LM飛扶壁設計的同時，避免不協調的問題。
對於那些追求極致動力和巔峰性能的客戶而言，Ferrari 296 GTS Assetto Fiorano配置車型可謂是理想之選：透過大幅減重及空氣動力學元件，它可帶來無與倫比的性能駕駛體驗。其他亮點配置還包括，基於Ferrari GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，專為賽道性能而打造；安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件，更可產生額外10公斤的下壓力；以及其他輕量化材料的廣泛應用，如用於座艙和外觀的碳纖維材料。
Assetto Fiorano車型絕非是簡單地在原有車型上替換零件。門板等零件的基本結構也進行了重新設計，進而達到整車輕量化8公斤的目標。此外，Ferrari還為訂購Assetto Fiorano車型的客戶獨家設計了一款靈感源自250 Le Mans的特別塗裝可供選擇。
這款塗裝從前翼開始，經過中央格柵，然後沿著引擎蓋向上延伸，構成錐形圖案，一路延伸至可折疊式硬頂敞篷和引擎蓋，最後向下延伸至後擾流板。在Assetto Fiorano車型基礎上其他可選配的還包括具有出色抓地力而特別適合賽道駕駛的Michelin Pilot Sport Cup2R高性能輪胎，完美展現Ferrari 296 GTS在賽道上所向披靡的強悍性能表現與獨具一格的義式美學。
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Ferrari 296 GTS 預訂售價含原廠標準配備NTD$ 18,220,000
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Ferrari 296 GTS技術規格
引擎
類型 120°V6引擎渦輪增壓引擎–乾式油底殼
總體排量 2,992c.c.
缸徑和衝程 88 mm x 82 mm
內燃機引擎*最大功率輸出 663 cv
混合動力系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8,000 rpm
峰值扭力 740Nm @ 6250轉/分
引擎最大轉速 8,500rpm
壓縮比 9.4:1
高壓電池容量 7.45 kWh
尺寸與重量
車身長度 4,565 mm
車身寬度 1,958 mm
車身高度 1,191 mm
軸距 2,600 mm
前輪距 1,665 mm
後輪距 1,632 mm
乾重*** 1,540 kg
乾重功率比 1.86 kg/cv
重量分配 前40.5 % / 後59.5 %
後艙容量 49升
油箱容量 65升
輪圈和輪胎
前輪 245/35 ZR 20; 9J x 20”
後輪 305/35 ZR 20; 11J x 20”
煞車系統
前 398 x 223 x 38mm
後 360 x 233 x 32mm
變速箱
8速F1雙離合變速箱
電子控制系統
eSSC(電子側滑角控制系統)：eTC、eDiff(電子差速器)、SCM(磁流變避震系統)、FDE 2.0(Ferrari動態強化系統2.0)、EPS；ABS Evo、6w-CDS；ABS(高性能煞車防鎖死系統)/EBD(電子制動力分配系統)
性能表現
最高時速 > 330 km/h
0-100 km/h 2.9 s
0-200 km/h 7.6 s
200-0 km/h 107m
Fiorano賽道圈速 1’21”80
油耗與二氧化碳排放量
認證中
*98辛烷汽油
**eManettino控制按鍵的“Qualify”模式
***使用選配的輕質部件
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