與蟲共舞的夜晚

作者：王傑

台鐵的列車長或車長們，在結束一整天的乘務旅程後，來到外地的車班。

有的在花蓮、台東，有的在樹林、七堵，有的在新竹、苗栗，而一直到最南端的潮州，各地都遍佈著車班宿舍。而不要以為車班宿舍是個三星或四星級的宿舍環境，可以讓車長們好好休息一晚。

大多數的車班都有數十載的歷史，設備陳舊、衛浴設備不足、牆壁剝落加上壁癌，床鋪跟床墊都嚴重不足，而且不常換洗。

多數的車長們就在這樣的環境中度過一晚，然後接續隔天的旅程。

這樣的環境，是完全不符勞工安全衛生的要求的，尤其過夜的床鋪棉被，更因為不常換洗加上濕氣重，常有蠹蟲跟塵蟎滋生，有些人躺個一晚就會紅腫發炎，背後長出一顆顆疹子。

有的則是連呼吸都會嚴重過敏甚至氣喘，這樣的情況下，他們寧願坐在椅子上倚靠一晚，或者走出戶外在半夜發呆閒晃。

幾年了，台鐵當局從沒好好想過車長們的過夜環境需要改善，而是不斷加強司機員們的宿舍環境，令運務車長們稱羨不已。

一直到產業工會成立了才開始重視這些問題，去年不斷針對車班環境的低落披露給媒體，才讓某些車班開啟了整修計畫。而在最近更是不斷提起勞資爭議調解，要求資方改善一些最基本不過的事項。

諸如：冷氣濾網清洗、窗戶加裝窗貼遮陽、棉被定時換洗更換、灰塵打掃、壁癌處理、除蟲、房間隔音加強，加裝隔間。

這些簡單不過的要求，花蓮車班答應了，但台中段的主管卻說出法律沒有規定要改善這些東西這樣的話。難道法律應該要規定多久洗一次棉被，多久洗一次濾網？這種奇葩回答，也不意外地上了新聞媒體。

台北運務段車班的調解會議中則說：局指示不要成立調解！但是我們都會做，請從內部建議事項改善！

試問：內部建議有用，還需要提出調解嗎？局指示不要成立調解的這種態度，更是完全無視工會的請求跟存在。如果能夠成立調解，對員工權益的提升將是一大進步，也能讓人看到台鐵的改革決心。

經過這些調解，也更能看出這些運務長官的顢頇之處，當機務同仁可以外包給清潔廠商做全方位的打掃時，竟然回頭跟運務的車長們說：不好意思你們金額太少，無法外包！

但是這些洗棉被的預算又超過一年十萬的採購法限制，所以不能馬上處理，即使明年也不一定能夠通過。

這些長官們從來沒站在基層的立場思考，他們沒有人睡到骯髒的枕頭棉被、也沒有人睡在會讓人過敏的床墊上、也沒有人遇到徹夜難眠的噪音環境下，所以完全不懂基層現在的辛酸。

台鐵局天真地以為不成立調解，就可以阻擋類似團體協約的契約成立，因為他們害怕與產工簽成任何形式的團體協約，可是難道不知道調解不成立是可以做爭議行為嗎？像是罷工、怠工，各式各樣手段的爭議行為都能做。

產業工會在裁決上申請被駁回，卻贏了個人依法休假權的效果，這不該是台鐵局繼續顢頇的理由，繼續漠視，遲早會換來更慘痛的代價。

台鐵局應該重視車長們的過夜權益，誰都不想睡在一個與蟲為伍的環境下，當這些長官自己都不願意睡在這樣的環境時，又怎麼敢要求員工應該要忍耐呢？

任何經費預算或者需要時間的理由都是藉口，當高鐵乘務人員跟台鐵司機員可以睡飯店或乾淨宿舍時，台鐵車長又憑什麼低人一等必須忍耐？