Yahoo奇摩新聞 航運ETF單日飆近20％ 兩大危機未解 航運股又活過來了？
萬海今日再度亮燈，帶動全台首檔航運ETF-野村全球航運龍頭息收（00960）股價單日狂飆。（圖片來源／信傳媒編輯部）
航運類股近期因為戰爭、罷工，再度成為市場上的熱門話題，航運股25日成為大盤上最為強勢的族群，其中，萬海再度飆漲停板收在99.7元、陽明上漲逾4％收在70.4元、長榮則上漲2.7％至209.5元；連帶野村全球航運龍頭息收ETF（00960）也跟著受惠，股價狂飆19.84％，收在19.09元，成交量爆出5萬餘張。
萬海再攻漲停，首檔航運ETF單日狂飆近20％
貨櫃三雄25日再度延續旺勢氣勢，而00960股價走勢更強勁，以16.4元開出，盤中一度大漲19.64%。野村全球航運龍頭息收ETF（00960）是在今年9月20日正式掛牌，發行價為15元，該檔ETF追蹤指數NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數，瞄準全球3大航運類別，涵蓋貨櫃、散裝、油輪等龍頭企業。
拆解00960的主要成分股，前十大持股當中，包括台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），其餘則是來自丹麥的馬士基，日本的日本郵船、商船三井、川崎汽船，以及美國的美森輪船、前線油輪運輸、天蠍座油輪等。
航運熱潮再現？美東罷工、紅海危機未解牽動運價走勢
由於航運股在2020年第4季疫情期間經歷了史上少見的股價大爆發，隨著這一波漲勢，市場好奇是否航海王有望再起了嗎？
陽明海運25日舉行說法會，陽明總經理白崑榮表示，目前美東碼頭勞資協商談判陷入僵持，罷工可能性存在，由於美東碼頭很難找替代港口，若10月1日真的罷工，對於航商來說，船舶調度將是一個新的考驗，因此會另外評估因應策略，目前陽明已通知將在10月23日起將加收港口擁擠附加費。
長榮日前受邀參加法說會，總經理吳光輝也提到，美東碼頭的罷工可能性非常高，因此全球航商都要提早準備，如10月真的罷工成真，不僅衝擊美東航線，還包括全球海運物流供應鏈，也因為運輸成本上升，客戶也要儘速調度出貨時程。
統一投顧董事長黎方國則表示，近期航運股股價強勢主要基於兩個事件，第一是美東罷工威脅可能會增加營運成本，有望帶動後續運價走勢；第二則是紅海危機短期難解、加上中東地緣政治衝突，使得航運運力持續縮減的情況下，短期而言對於航運股皆有正面的題材。
黎方國認為，美東碼頭倘若真的罷工，產生的情況猶如過去疫情塞港的情況，對於運價有所激勵，但罷工事件應不至於像疫情這麼久，應該把它視為階段性事件來看待。
航運ETF「00960」溢價飆出20％，專家：別再追高
而台股25日的市場資金也聚焦野村全球航運龍頭ETF（00960），在投資人追價下，終場大漲19.84％，收19.09元掛牌新高，成交量暴出5.08萬張。但根據野村投信官網顯示，截至25日為止，目前淨值15.89元、市價為19.09元，等於溢價幅度已達20.14％。
黎方國指出，造市商的功用應在於「市價朝向淨值靠攏」，若投資人買到溢價的商品，等於是買貴，建議投資人若看到大幅度溢價，就不要再進一步去追高了，免得被套在高點。
野村投信則提醒投資人，要留意折溢價幅度，勿過度追價，投資應注意單一產業股票波動大，包含市場風險、集中度風險、流動性風險、折溢價風險、追蹤誤差風險、終止上市風險等，投資人應謹慎留意，並隨時掌握商品重大公告及市場變化。
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