華商展望2022年/物流業:一派繁榮謗亦隨之

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民眾居家避疫轉向網上購物,促進了電子商務的繁榮,進而推動南加州倉儲物流業迅速擴張,成為2021年發展最為迅猛行業之一。南加物流倉儲建案尤其是內陸(Inland Empire)部分城市,亞馬遜公司、沃爾瑪等多個大型發貨、物流中心相繼建立,貨運卡車來回穿梭,成為內陸一大景觀。

面對2022新一年,物流業發展前景如何?專業人士表示,新冠變種病毒持續出現,疫情在2022年不會徹底平息,各地施加限制及各種意外對新的一年物流業,必然導致不同程度影響,發展不會順利。

雖然2021年物流業前所未有的繁榮擴張,但2022年進程仍受到某些因素影響。據富比世(forbes)發文指出,即使在2021年物流業發展繁榮同時,也遭遇物流瓶頸困擾,進而預示未來發展會遇到各種不測。比如新冠變種病毒傳播、各國防疫政策變化、以及其它意外發生等等。文章指出,以中美供應鏈為例,中國採取極其嚴厲清零政策,一旦發生新病毒傳播,必然導致兩地間物流運輸受到干擾甚至中斷。

文章說,因跨太平洋貿易通道出現物流瓶頸,迫使很多進口商不得不選用空運。2021年前十個月,有7890萬公斤汽車零部件以及近3800萬公斤鞋類,通過航空貨運到達美國,通常這兩類商品都是以海運運輸。所以從宏觀上說,由於疫情尚未平息,新冠變種病毒持續出現,必然會導致各地避疫規定更新。2022年各種意外對全球物流業,尤其是中美間物流運輸都會造成各種困擾。

再從南加地區物流業觀察,以引領當地物流業的內陸倉儲業為例,雖然過去一年呈現一派繁榮,但由於產生安全、噪音、空污及破壞當地景觀的各種負面因素,2021年內陸部分城市已經開始對這個行業實施各種限制。2022年1月初,南海岸空氣質量管理局實施一項決定,即Indirect Source Rule,要求在三年時間裡,內陸逐步減少物流倉儲面積,從而保證空氣質量達標。

南加內陸部分城市如科爾登市(Colton)、赫汝帕市(Jurupa Valley)以及縣屬地Bloomington等,有的開始撤銷物流倉儲項目,有的擱置項目。2022年內陸地區城市會進一步對擬規畫物流倉儲項目有所擱置和限制。內陸物流倉儲項目由於受到社區居民反對、空氣質量不達標、交通擁堵及氣候變化等因素影響,障礙不少。從內陸擴大到整個南加倉儲物流業,情況大體如此。

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