萬海提高自有船舶與貨櫃比例，今年至2024年新船訂單共46艘

【財訊快報／記者劉居全報導】萬海(2615)今(2)日舉行線上法說會，萬海表示，截至今年3月為止，船舶共有148艘，運能41.9萬TEU，其中自有船舶95艘、租賃船舶53艘。公司自有船舶、自有貨櫃比例高(分別64%及80%)，可掌握市場變化提升運力，有效降低固定成本。而依照萬海船隊規畫，自2022到2024年新船訂單共有46艘，預計今年將有12艘新船交船，截至目前為止已交2艘，待交10艘，其餘交船時間為2023年20艘、2024年14艘。 萬海營運39條主力亞洲航線，於亞洲的市場佔有率達15%，亞洲區貨量比重為57%。 今年第一季營收比重，美國線47%，亞洲線24%，中東/印度15%，南美線14%；第一季貨量比重，美國線19%，亞洲線57%，中東/印度17%，南美線7%。其中美國+南美的營收比重由去年同期的30%增長至61%。

第一季貨量較去年同期減少9%，主因碼頭塞港、內陸運輸等問題，導致船舶周轉率下降，有效艙位供應減少。另外，去年第三季開美國東岸航線，因為航程比較久，認列貨量會比較少，但是單價比較高，營收呈現正增長。

中國4月因封控造成工廠出貨和拖車物流受限，上海港口裝載量年減27%，惟已迅速調整航線掛靠港口，看好中國陸續解封後，物流將趨於順暢。

萬海去年資本支出達15.02億美元，預估今年為12.86億美元，明年14.02億美元，2024年為7.26億美元，此確定金額主要是因船舶分期付款已知金額，若有新購船或貨櫃，資本支出將會再增加。

至於SCFI運價今年5月13日是近期低點，出現連17跌，指數來到4147點，相較去年5月3496點，還是提升18%。貨櫃輪的需求概況本來農曆過年前市場需求量旺，價格一定比較高，過年後市場趨緩，價格略跌是很正常情況，到目前為止，許多船舶還是受到疫情、檢疫等影響，無法提供更多的服務。