葉元之》為何是「讓予」？環狀線經營爭議

【愛傳媒葉元之專欄】台北市議會11月20日決議，不宜將環狀線經營權「讓予」新北市政府。坦白說，大家重視環狀線經營權是好事，但用「讓予」這兩個字真的很不恰當，因為台北市目前是接受新北委託經營。

有議員認為，北市在台北捷運公司股權比較多，新北市贏不了，不可能拿到經營權。

但實際上，環狀線是由新北市自負盈虧，根本不屬於台北捷運公司的路線，北市股權再多都沒有用。北市對環狀線，一毛錢都沒出過，每年還跟新北要3600萬管理費。

也有議員認為，環狀線經營權應該由中央協調。但其實環狀線的經營權本來就屬新北，2018年底新北以行政契約，委託北市經營三年，目前新北希望解約，提早收回經營，即便台北現不願意，到2021年底，經營權還是會回到新北。

柯文哲一直去扯環狀線還有南、北環和東環，這也是在誤導大家。所謂的環狀線，就是指現在新店到新莊這條捷運。至於南環和北環，要蓋好是十年後的事，東環則還沒核定，會不會蓋都不曉得。

新北市是要解決眼前的事，既然環狀線都在新北市境內，若將環狀線收回經營，可以更快反應市民需求，且可以配合城市發展、並節省公帑。台北扯到南北環就扯遠了，等蓋好再來談經營權也不遲。

講白一點，環狀線的捷運系統，包括車輛、軌道、場站、行控中心甚至機廠都在新北市，營運人員薪資都是新北出的，而且盈虧都是新北市自負，憑什麼台北市可以賴皮不還？

試想，某餐廳老闆曾將店委託給店長經營，後來老闆覺得自己經營可做更好，原店長不僅不還店，還理所當然認為店是他的，甚至要求老闆繼續付薪水，這合理嗎？

台北市，就是那個店長。想當老闆，要出錢啊！

作者為新北市板橋區市議員

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