「蘇花改」去年開放重機 車友呼籲國道比照辦理

重機路權近期被熱烈討論，有車友從1日開始，發起4天上國道爭取路權的活動，縱使會被開單也要上國道。但國道到底有沒有開放的可能？先來看到去年開放重機上蘇花改，交通部的理由是，考量秩序還有安全，但國道高速高路能不能比照辦理，還是個未知數。

苗栗這名騎士行駛到一半，下一秒畫面移向天空，騎士當街「翹孤輪」，著地後卻越騎越偏，一時閃避不及，竟撞上臨停在路邊的機車，網紅騎重機自撞喪命，引起討論。最近更有重機車友，從1日起一連4天發起上國道活動，爭取道路平權。

台灣機車路權促進會監事陳孜穎表示：「前陣子的研究就指出說，平面道路其實是比封閉型的高快速公路，還要來的危險，原因是因為高快速道路上面並沒有十字路口，所以以機車使用者而言，高快速公路是比較安全的。」

根據統計，去年底紅黃牌重機加起來突破20萬輛大關，不過車友們引頸期盼的「騎上國道」，卻遲遲沒有下文，連接北市大安文山，以及新北深坑的道路國三甲，2012年就允許排氣量超過250c.c.的重機行駛，現階段只有這個開放，但為何其他國道還是不行？

中央警察大學交通學系教授蔡中志表示：「畢竟人家（國外）車流沒有像我們台灣這麼複雜，每一個地方要因地制宜，台灣這麼複雜，車禍這麼多，以安全考量，國道要讓它單純。」蘇花改之前也不開重機通行，交通部後來考量行車秩序和安全，評估後終於點頭，去年9月開放重機上路，不過國道能不能比照蘇花改公路開放，車流和安全性都是交通部考量重點。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

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