行人地獄更嚴重！1至3月汽機車不停讓致死高2.2倍

生活中心／李明融報導

交通部今（31日）公布最新統計資料，今年首季交通事故（1-3月）行人死亡119人，比去年同期增15.5%，其中3月的行人死亡達36人，較去年同期大增2成；然而去年6月30日實施的《道路交通管理處罰條例》34條修正案，「只要斑馬線有行人，汽車駕駛人不與禮讓，最高可開罰6000元」，原本期盼能夠洗刷行人地獄的惡名，但反而造成更多傷亡，對此，交通部坦言國人停讓行人習慣還沒養成，將請警方加強執法。

交通部今召開道安記者會，公布最新資料，根據統計，113年3月單月道路交通事故32,130件，比去年同期減少減少11.6%，，事故造成234人死亡 ，比去年同期減少17.9%，42787人受傷比去年同期減少12.3%，機車、高齡者、酒駕、兒少均減少，但行人死亡36人，比去年同期增加6人，多出20.0%。

另一方面，今年1月至3月道路交通事故9萬7436件，比去年同期減少5.4%，造成772人死亡，比去年同期減少39人，降低4.8%，另受傷13萬0364人受傷(比去年同期減少7,960人，-5.6%)。機車、高齡者、酒駕、兒少均減少，但行人死亡人數為119人，較去年同期增加16人，成長15.5%。

對此，交通部路政及道安司副司長蔡書彬坦言，與目標值比較，今年1月到3月之30日死亡人數累計772人，未達降至759人的目標，降幅未達5%。另未達標之縣市計有11個，分別為桃園市、台中市、高雄市、新竹市、嘉義市、新竹縣、屏東縣、宜蘭縣、澎湖縣、金門縣及國道，其中增加較多之縣市為台中市、新竹市各增加12人、國道增加11人。

另行人死亡人數未達標之縣市計有13個，分別為桃園市、台中市、高雄市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、南投縣、嘉義市、嘉義縣、屏東縣、宜蘭縣、台東縣及澎湖縣，其中增加較多之縣市為新竹市增加11人、台中市增加9人。

交通部表示，針對113年1-3月行人事故分析，行人死亡以第二當事人為主，其中6成9是遭汽車碰撞，年齡層以高齡者占73.1%最多；時間多集中於清晨4-8時，與傍晚18-20時。肇因部分路口主要是車輛不停讓行人，至於路段為行人未依標線或標誌穿越道路。

交通部目前已積極推動各項防制措施，工程面向部分，交通部刻正就公路路線設計規範及交通工程規範等 2項規範進行檢討，將與內政部市區道路附屬工程設計規範規定密切扣合，打造以人為本之道路環境；實質工程部分，交通部公路局除持續與內政部國土管理署共同推動「永續提升人行安全計畫」，協助地方政府辦理行人設施改善作業外，亦啟動「省道路口安全改善計畫」，預計於 2 年內完成 29208 處省道路口盤點及改善作業。

交通部表示，行人專用及早開時相截至113年5月24日止已設置4658處，較112年底4091處，增加567處，六都以桃園市增加146處最多，其次為台北市增加143處；非六都以新竹市增加24處最多，其次為苗栗縣增加19處。另5月21日已再函請縣市配合清晨閃光號誌路口改為三色號誌。此外，針對用路人違規宣教部分，持續加強車輛停讓行人及行人勿違規穿越道路宣導，並請警政署加強執法，期望藉由各項改善措施，以有效降低行人事故。

原文出處：行人地獄更嚴重！1至3月「奪119人命」汽機車不停讓致死高2.2倍

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