行競科技EV電池動力解決方案 應用廣

工商時報【文╱魏益權】 台灣松下電器董事長洪裕鈞5年前於TED演講場合有緣認識前特斯拉電動車工程師Azizi，由於兩人都是車迷，聊了許久，洪裕鈞發現需要高動力、高穩定度的工程車電動化擁有很大的市場，於是便創立了源自超跑EV電池動力解決方案的行競科技（XING Mobility），4年來已吸引了國外許多大廠的委託設計。洪裕鈞笑說，原本只有鎖定工程車、船舶、除草機，後來天上飛的，海底游的都來找他了，顯示從傳統吃汽油的燃油引擎，皆在迅速轉型。 行競科技產品是將18650鋰電池串聯成模組化，並用浸沒式液冷技術於電池組內，該技術最早期源自於超級電腦的應用，現在已進化到將電芯權浸沒在3M Novec工程液體中，其液體具有滅火、自熄、散熱特性，使得行競的電池模組挾著超高輸出功率、快速充電、超長壽命，且單一重量僅僅2.8公斤，單顆體積為300×80×70mm，用堆疊樂高方式組出客製化的任何形狀。 洪裕鈞說，今年底將有第一台採用此電池技術的工程車進入量產，在工業創新初期，產品概念與現實最短的距離在台灣，一般客戶提出需求，9到18個月即可量產。此外，他很興奮的說，行競的電池模組及EV動力系統正在自主開發的超跑上進行測試。日前已達到0到100公里加速2.5秒的成績，近期目標是1.8秒，屆時將是台灣的驕傲。