調查：東南亞、非洲新興港口 發展趨勢強勁

根據英國航運相關網站引述，Container News針對航運服務與聯盟出現，就東南亞與非洲港口進行初步研究結果顯示，自二○二三年以後，東南亞與非洲港口在物流績效與港口連通性方面都獲得明顯改善 這種成長凸顯該區作為新興貿易中心重要性不斷上升，新服務則重塑貿易格局，並帶動進一步投資與發展。

這項調查指出，過去三年東南亞國家港口連結性明顯增強，顯示該區充滿活力投資格局，尤其越南吸引大量西方企業參與，需要先進航運基礎設施發展才能保持競爭力。這項評估是以物流績效指數與港口連通性指數進行分析，這些國家間日益激烈競爭，以增強港口能力，管理不斷增加的吞吐量，並轉變成主要海運中心。

非洲的情況呈現出更多可變性，代表整個非洲大陸存在極大差異，例如加納的特馬港在互聯互通方面表現出穩定與積極軌跡，這可能與其策略納入新的海上航線有關。意味西非在即將到來的海運服務中可能發揮關鍵作用。相反吉布地產量則明顯下降，這可能是由於紅海的破壞所造成的，儘管正努力穩定局勢，納米比亞則出現經濟衰退，由於新的航運服務與投資促進港口發展，奈及利亞正經歷大幅成長。

這項調查是由一些正在吸引大量投資，並具有潛力在全球海事競爭加劇情況下發展成為關鍵貿易中心的國家所推動的，以港口績效為中心，利用連結性指標與物流績效指標衡量經濟發展。

分析涵蓋以下港口：越南海防（Haiphong）與胡志明市（Ho Chi Minh）、泰國林查班（Laem Chabang ）、馬來西亞丹戎帕拉帕斯（Tanjung Pelepas）、關丹（Kuantan）及巴淡島（Batam）與印尼雅加達（Jakarta）；至於非洲，這項調查選定港口是吉布地（Djibouti）、迦納特馬（Tema）、奈及利亞萊基（ Lekki）、納米比亞沃爾維斯灣（Walvis Bay）與坦尚尼亞達累斯薩拉姆（Dar es Salaam）。

調查也分析，儘管亞洲港口競爭持續升級，但非洲港口急劇成長凸顯受區域干擾，與更動盪的環境所影響。整體趨勢則顯示，新興港口正在日益普及，反映出港口在全球航運舞台上的重要性日益增強。