調薪談不攏！美東港口大罷工 工會會長：未達成協議就繼續

近5萬名國際碼頭工會（ILA）成員於當地時間週二在美國東部和墨西哥灣沿岸的主要港口開始罷工，罷工行動已導致自緬因州到德州幾乎所有貨運港口的貨物流通受阻，可能會成為數十年來最具破壞性的罷工。

根據《CNN》及《美聯社》報導，罷工於午夜開始，受影響的貨物包括香蕉、歐洲啤酒、葡萄酒、烈酒、家具、衣物、家用商品以及所需的零件等，將對美國的進口和出口造成重大影響。罷工還可能導致美國公司銷售受損，因為許多出口商品也通過這些港口運輸。工會與美國海事聯盟（USMX）之間的薪資要求與合約提議之間存在巨大鴻溝。ILA會長哈羅德．達格特（Harold Daggett）表示：「如果我們不得不在這裡待一個月或兩個月，這個世界將會崩潰。」

USMX在罷工開始後發表聲明，強調其調薪50％的策略，並呼籲工會重返談判桌。根據現行合約，碼頭工人的基本時薪約為20至39美元（約新台幣636至1,240元），而部分工人透過過加班可年收入超過20萬美元（約新台幣636萬美元）。工會的初步提議是要求在6年的合約期內將薪水提高77％，達格特強調，這是為了彌補多年來加薪幅度過小以及通貨膨脹的影響。

罷工的潛在後果將是商品和工業用品短缺，可能導致價格上漲。根據美國農業部的說法，雖然短期內消費者不會面臨顯著的食物供應或價格變化，但若罷工持續超過一個月，將可能影響一些具保存期限商品的流通，特別是水果和蔬菜可能會出現短缺。

此次罷工影響的港口包括紐約／紐澤西港、巴爾的摩港、德克薩斯州的港口等，這些港口負責全美約1/3的進出口業務。達格特強調，工會正在為成員爭取合理的薪資和自動化的保護措施，並直言不會在未達成協議之前結束罷工。他指出，許多運輸公司在疫情期間獲得了巨額利潤，而工人們卻未能享受到這些成果。

隨著罷工展開，許多企業已開始制定應對計劃。零售商面臨庫存短缺的風險，並可能在假日購物季高峰前被迫以更高的價格購買商品。根據專家估計，假日購物季的高峰期通常從7月持續到11月，許多大型零售商早在6月開始提前運輸商品以應對潛在的罷工。

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