警示聲太小 中捷試營運屢傳乘客遭車門夾

台中捷運綠線，週一開始試營運，但是，接連發生老翁被車門夾傷，還有嬰兒車也被夾的意外事件，有議員實地勘查，發現月台門跟車門同時關閉，無法達到安全管控，以及蜂鳴器聲音太小，乘客根本聽不到，所以來不及提高警覺，議員要求中捷公司立刻做調整，免得再出事！

台中捷運綠線，試營運第一天，就有推嬰兒車的民眾被車門夾住嬰兒車；第二天，還有一位89歲的老先生，在高鐵台中站，疑似下車比較慢，左手臂被車門和月台門夾傷，接連兩起的車門夾人事件，雖然捷運公司立刻延長車門的開關時間，長達50秒，只是這樣夠不夠。

林德宇議員在議會市政總質詢之前，先去試乘，當列車要關車門之前，蜂鳴器會響起警示音，但是，台中捷運是高架月台，在風聲人聲嘈雜之下，議員認為警示音幾乎聽不到，等於失去第一個提示作用。

對此，台中捷運公司董事長林志盈回應道，「蜂鳴器早期在做的時候，我們附近居民會抗議很吵，我們就把它調低了」。台中市長盧秀燕則說，「白天到晚上八點以前，可以開大聲一點，晚上八點以後開小聲一點，分段處理」。

第一關失守了，來到第二關，檢視台北捷運公司的月台門與車門連動，月台門先關閉，讓乘客不能再跑進去，車門才關。但是，中捷是月台門與車門幾乎同步關閉，沒辦法擋住民眾闖關。

盧秀燕表示，試營運就在是做壓力測試，要找出問題，不斷滾動式檢討，有關旅客安全的事項，會列為第一優先改善。

(民視新聞徐秘康、葉晏昇台中報導)

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