議員質疑中捷通車遙遙無期 中捷董座林志盈：要經科學驗證

台中市議會今天(18號)舉行監督捷運綠線車輛及設備品質專案小組第3次會議，議員質疑試營運六天，就發生連結器軸心斷裂，通車恐怕遙遙無期。中捷董事長林志盈表示，市府聘請專家學者組成捷運故障審查委員會，專業審查，確保安全無虞，才能談通車日期，但民進黨議員何敏誠、賴佳微強調，不為市府背書，宣布退出專案小組。

台中市議會專案會議中，針對中捷綠線車廂連結器軸心斷裂案，國民黨與無黨派議員認為，應理性探討、回歸科學調查，請交通局聯繫北捷局，盡速要求廠商提出更詳盡的調查報告，也呼籲要退出小組的民進黨議員深思，為市民通行安全把關，盡一份心力。中捷依目前初步調查報告指出，斷裂軸心呈水平，顯示是軸心上下反覆應力，造成金屬疲勞。為了解異常態樣，已送到SGS台灣檢驗科技公司（高雄金屬檢驗部門）第三方公正單位檢測。

對此，議員陳廷秀詢問SGS檢測的公信力，川崎公司承認否，交通局長葉昭甫說，川崎公司會認帳。由於川崎公司目前為止一直認為是安裝上的錯誤，零件與車廂設計都沒問題；而軸心零件是由美國Wabtec公司出廠，只是公司對於各零件原產地，遲遲未提出說明。

國民黨議員陳政顯表示，北捷應向中市府提出完整報告，將所有零組件測試報告、測試地點，及生產的原產地一一列明細。議員楊正中強調，在報告未清楚之前，不應排除是設計還是安裝問題，當初車輛運到台灣之前，前交通局長王義川，曾親赴川崎重工神戶工廠參觀，還說沒問題。為審慎了解，楊正中要求交通局應將過去的材料測試，及車廂在日本廠驗車的資料一併拿出來檢視。民進黨議員何敏誠、賴佳微認為捷運試營運期間發生軸心斷裂，已經停駛了，監督捷運綠線車輛及設備品質專案小組，已無成立意義，提議解散專案小組，主席李榮鴻主張仍應為中捷品質監督把關，兩位議員強調，不為市府背書，宣布退出專案小組。

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