議員黃文益建議高捷紫線P07至P15區段地下化 避免擋住所有天際線
記者吳文欽/高雄報導
高雄市議員黃文益廿四日建議捷運局,將紫線捷運在P07至P15區段改採地下化型式設計,別讓兩個高架在半屏山後同區域出現「把所有天際線都擋住」,這對當地居民很不公平,也綁死未來捷運落墩道路拓寬的空間。
黃文益說,隨著台積電在高雄設廠,翠華路的道路寬度不足,導致該路段的捷運轉彎設計面臨一系列問題,都讓居民倍感壓力。
黃文益指出,捷運紫線與紅線同時穿越半屏山區段後,兩條線皆採高架設計,將導致半屏山區域出現兩條平行的高架結構,不僅對市區天際線產生不可忽視的負面影響,也會影響周邊的房價、未來道路拓寬的彈性,以及噪音問題的加劇。
黃文益提到,現在翠華路的捷運高架落墩剛好位於道路中間,成為一個明顯的障礙物,未來翠華路若要拓寬,必須遷就這些高架設施,嚴重限制了道路的靈活性和擴展空間。原先翠華路上分隔島可縮減,以增加車道,但礙於落墩存在,只好作罷。
黃文益認為,地下型式興建捷運價格雖高昂,但長遠來看,地下化型式可減少噪音、提升景觀,還能避免未來拓寬道路的難題,甚至成為防空避難空間,更為市民的生活品質帶來正面影響。
黃文益呼籲市府及相關單位,應充分做好配套,考慮如何在推動重大交通建設的同時,將對當地居民的影響降至最低,並在規劃過程中更注重長遠的發展及安全保障。