買00939、00940是在幫00919、00918抬轎?一表看成分股差異!2關鍵點釐清「誰坐轎誰扛轎」

統一台灣高息動能(00939)募集,短短3天創逾510億元的吸金紀錄震撼業界,目前業界評估元大臺灣價值高息ETF(00940)募集金額也不會輸,2檔高股息ETF的加入,可望為台股帶來資金活水。

不過,目前台灣市場上已有超過15檔主打「高股息」的台股ETF,引發許多投資人討論:買00939、00940是在幫舊有高股息ETF抬轎?

值得注意的是,由於目前台灣市場上已經有超過15檔主打「高股息」的台股ETF,引發許多投資人討論:「買00939、00940就等於在幫舊有高股息ETF抬轎。」


若以收盤價連11天創新高、股價進逼26元的群益台灣精選高息(00919)為例,來跟 00939與00940的預估前10大持股進行比對,得到的結果是2檔ETF的前10大持股與00919的持股重疊性高達7成與8成。

再以大華優利高填息30(00918)的前10大持股來比對,與00939及00940前10大持股也分別有2檔與4檔成分股重疊,也難怪市場會出現:「千億以上資金活水將有機會為舊有高股息ETF持股抬轎」的聲浪。


要釐清是否會有所謂的「抬轎」問題,投資人不妨從以下2個點來思考。

第一、千億資金真足夠撼動股價?

首先,為了要設計出能夠永續使用的ETF追蹤指數,幾乎各家投信都會把「市值」與「流動性」納入選股指標中,市值要達一定門檻、流動性要夠充足,才有機會被選入為ETF成分股,也因此造成同有「高股息」特性的幾檔ETF成分股看似雷同。

但是,就因為有這樣的特性,以00940的前10大成分股市值來看,最低都有621億元以上,第一大成分股長榮(2603)市值更高達3667億元。以00940募集到500億元的規模來做試算,屆時00940將投入46億元布建長榮持股,佔個股權重僅1.25%。


資料來源:CMoney,統計至2024.3.6



此外,若以股票的成交量來看,以多檔高股息ETF都持有的聯發科(2454)來說,光是聯發科一檔股票,3月日均成交量就高達500億元,以千億元的子彈就想要撼動幾檔重疊成分股的股價,難度頗高。


同樣值得注意的是,新ETF的資金並不是在同1天進場,而是分散數天建立部位,從過去千億級台灣高股息(0056)或是其他檔ETF的經驗都可以看出,買進成分股不代表股價一定上漲。

第二、每逢換股、權重調整都可能是「抬轎」的開端

如果不考量ETF選入的股票通常都是高市值、具高度流動性的此項事實,不妨將眼光放更長遠一點來看,每檔高股息ETF因當初指數編纂的規則不同,每年可能要換股或調整權重2~4次,如果所謂的「抬轎說」成立,那麼每次遇到換股或調整權重,都可能會幫另一檔ETF抬轎,未來將變成高股息ETF互相抬轎的場面。


根據業界人士的觀察,相較起新高股息ETF為舊高股息ETF抬轎,目前已經可知影響更大的層面,反應在整體股市投資人的預期心理。多檔重複入選各家高股息ETF成分股的股票,今年以來不論基本面好壞,股價都出現「一底比一底高」的情況,顯示除了ETF投資人以外,股票投資人也有「提前卡位、等著被抬轎」的心態。


然而,投資畢竟是長遠的一條路,以一般投資人來說,可能沒有時間或運算能力,去分析每一檔ETF的指數編纂規則、提前推估可能的成分股增刪或權重調整幅度,並且在投信調整布局前超前部署。


最穩當的作法,還是回歸檢視每檔ETF追蹤的指數編纂規則,以及歷史表現是否達成當初的設定;對新成立的ETF來說,則建議密切關注未來的配息率與績效是否符合當初的設定。

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