走過3年賠百億的九死一生,張國煒:我們會好好的!

疫情時,星宇辦公室牆上張貼「We'll be fine」標語,張國煒沒有寫打氣的內部信,他的思維是:多說任何話,反而會加深恐慌。(攝影・楊文財)
疫情時,星宇辦公室牆上張貼「We'll be fine」標語,張國煒沒有寫打氣的內部信,他的思維是:多說任何話,反而會加深恐慌。(攝影・楊文財)

領導人沒有悲觀的權利,尤其是新手創業者。

「總裁(長榮集團創辦人張榮發)創立航空時,有海運的資源當靠山,但我只有遺產啊,而且還不一定拿得到!」張國煒受訪時,展現一貫的黑色幽默。他得學會跟危機共舞:2020年1月,星宇成功開航,給看壞者一記最有力的回擊。但開航不到一個月,疫情來襲,星宇隨即陷入停航。

3年期間,他大賠超過100億元。去年它的營業活動加上投資活動的現金流出,竟也高逾100億元,等於一年就燒掉逾百億元的現金。

為了填補這錢坑,去年4月星宇緊急增資40億元,其中9成資金是張國煒自己掏腰包。接著9月,星宇登錄興櫃,再到資本市場籌資27億5千萬元,再加上向銀行借款,靠著一連串融資活動,讓其帳上現金維持在17億元。

星宇位在桃園機場的辦公室,牆上寫著一段話:We'll be fine。「原本我們只是用這句話來給旅客信心,讓旅客知道,放心,我們活得好好的,」星宇航空公關長聶國維表示,後來,員工們覺得這句話也可以激勵自己。

厄運,有時也是化了妝的祝福。「疫情對張國煒,反而是好的,如果沒有疫情,等於星宇和長榮的直球對決,要提前到2020年。疫情讓星宇和長榮的對決,被延後了。」中華品牌再造協會理事長王福闓觀察。

「星宇這3年來,同時也加強行銷的力道,把自己準備得更好,也不斷累積讓消費者對星宇的好奇心,解封後才有今天的爆發,」王福闓說。

甚至,星宇在籌備階段時,曾被華航前董事長何煖軒笑說,如果拿不到時間帶,結果飛不起來,「到時候會很難看。」孰料疫情一來,很多航空公司奄奄一息,讓出了時間帶,星宇因此能飛出去。

現在,面臨過去的自己,要跟對手硬碰硬的PK,張國煒不是選擇複製過去,而是放大現在的美。

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