起飛就降落!中國第一架C919客機交付 首飛浦東到虹橋

中國首架自產大型客機C919客機交付東方航空。   圖:翻攝自央視新聞
中國首架自產大型客機C919客機交付東方航空。 圖:翻攝自央視新聞

[新頭殼newtalk]

中國首架自行研發、生產的大型客機「C919」在本月交付中國東方航空,在 9 日首飛,從上海浦東機場成功降落至虹橋,直線距離不到 50 公里,進行迎接新機的「灑水儀式」(中媒稱過水門)。

據《央視新聞》報導,編號 B-919A 的 C919 客機成功降落在上海虹橋機場,中國商用飛機公司也交給東方航空「 C919 全球首架紀念鑰匙」,與飛機銷售證。機身上,更寫下標誌性的「全球首架」,象徵中國商用飛機在全球的企圖心。

介紹稱,該架飛機為 164 個座位兩排客艙佈局,公務艙 8 座,經濟艙 156 座。搭載機上娛樂系統與機身外部客製化設計。

在相關驗證程序完成後,東方航空的 C919 有望最快在明年春天符合中國民航局規章要求,開放商業載客營運。首批訂單的另外四架,也將在未來 2 年陸續交付。

C919 客機被中國視為產製大客機的巨大成功,也是繼「運-10」後,第一款真正的民航大飛機,邁向下一個里程碑,但其中卻仍有隱憂。

此前天風證券分析就指出,該機在核心系統、零組件對國外的依賴程度較高,例如飛機的動力系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統、起落架等關鍵領域。部分使用中外合資企業製造,有些直接採取外國產品或技術,對中國產業鏈「國產化率」仍有明顯提升空間。

《日經新聞》就報導,引用華盛頓智庫「戰略與國際研究中心」報告,在 C919 客機的零件供應商中,就有 60% 是來自美國公司,例如奇異公司、漢威聯合與伊頓公司,中國商飛自家提供的技術只有相對簡單的機身和機翼。

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中國首架自產大型客機C919客機交付過水門。   圖:翻攝自央視新聞
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C919客機內裝。   圖:翻攝自央視新聞
C919客機內裝。 圖:翻攝自央視新聞
C919客機身上寫下「全球首架。   圖:翻攝自央視新聞
C919客機身上寫下「全球首架。 圖:翻攝自央視新聞