跨國生命通道 中歐班列助防疫

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「西安國際港」堆滿了貨櫃,將由中歐班列「長安號」運載至一帶一路沿線國家。(許依晨攝)
「西安國際港」堆滿了貨櫃,將由中歐班列「長安號」運載至一帶一路沿線國家。(許依晨攝)

新冠肺炎疫情期間,始發於大陸陝西西安的中歐班列「長安號」不受影響,不僅是國際物流的穩定供應鏈,更發揮了地緣的戰略作用,超過8萬噸防疫物資透過長安號運抵歐洲,為國際間的防疫合作提供有力支援。

2013年11月28日首趟中歐班列長安號從西安開出,經過8年的發展,長安號從原來只有一條中亞線路,擴展到現在的15條幹線通道,覆蓋「一帶一路」的主要國家和地區。

特別是新冠疫情以來,長安號運載許多防疫物資往來於中國大陸與中東歐國家之間,被稱為沿線各國合作抗疫的「生命通道」。

自去年開始,滿載口罩、熔噴布以及防護衣等各種防疫物品,防疫物資專列從中國鐵路西安局集團新築車站出發,駛向中東歐國家。

防疫物資專列採用中歐班列(西安)公共班列運輸,入境歐洲後可減少一次換裝作業,減少1天至2天的換裝和等待時間,防疫物資將能更快到達。據統計,已有超過8萬噸的防疫物資透過長安號的運輸進入歐洲。

西安國際陸港多式聯運公司副總經理李明泉表示,中歐班列上的貿易產品包括整車車輛、製造業零部件,小到麵粉和綠豆等農副產品,今年1月到3月,中歐班列長安號共開行879列,是去年同期的1.4倍,運送貨物總重約64.3萬噸,是去年同期的1.2倍。

他稱,「長安號發運狀態非常良好」,並無受到太大影響,跟以往較不同的是,防疫物資也是今年增加的一部分貨物。

台資企業、咸陽冠捷顯示科技公司總經理鄭定彬表示,工廠設在西安有很好的區位優勢,產品可以透過中歐班列運送往海外的波蘭工廠,比起過往海運要45天,現在只要15天就能送到。

他說,疫情讓消費者的觀念轉變,更捨得花在居家消費,疫情對電子顯示器相關產品依賴加重,業績是逆勢增長的。