路考5/1上路惹怨？ 交部:3個月後檢討

汽車駕照考照新制5月1日就要上路了，路考測驗除了場考，另納入實際道路駕駛考驗，不少駕訓班擔心，除了課程可能被迫加長不得不漲價，還有萬一路考發生事故的責任歸屬，交通部今天（21日）說，上路後3個月會再進行檢討。

在駕訓班考場，測驗倒車入庫或是路邊停車，憑教練教授的路考口訣「打幾圈看到標誌再幾圈」，就能輕鬆過關，但現在新制強迫將加考道路測驗，5月1日就要上路。

民眾：「嚴格一點比較好，三寶不會那麼多。」

民眾：「覺得比較好耶，畢竟理論跟實務還是差很多，有時候在路上突發狀況，有路考比較能臨時反應。」

增加實際道路駕駛經驗當然是好事，但不少駕訓班也質疑，萬一路考過程發生事故，責任該怎麼釐清，還有駕訓班被質疑，派人員隨行幫忙在路上檔車，涉嫌作弊。

公路總局主秘陳文瑞：「考生跟一般民眾一樣，在發生事故的時候，去做個案相關認定，也是肇事一個鑑定，我們在考驗車上面，都有裝錄影設備，所以事故責任需要釐清，我們有證據可以釐清。」

按現行課程，駕訓班一般安排30堂課，最多只有5堂課實際開到路上，但是5月新制實施，上的時數沒增加，卻得實際路考，駕訓班抱怨，就怕學員根本沒準備好，卻被強迫上路。

公路總局主秘陳文瑞：「大概實施之後3個月後，會有相關草案，大概8月份，項目的話，有可能要看哪些成本項目，可以核列進來，這個還再做相關評估。」

交通部表示，新制實施後會再視情況做調整，但再1週就要全面上路，路考安全如何管控？能不能有效提升駕駛人素質？還有待觀察。（民視新聞劉俐均、莊俊浩台北報導）

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