路面施工間隔刨除 網友嘆跳島工法

道路修補不是全面刨除，而是間隔施工，原因竟然是經費不足、避免浪費！新竹縣北埔鄉通往寶二水庫的鄉道竹83線，被用路人發現鋪路並非全面刨除重鋪，而是每五十公尺、一百公尺挖一段，網友將間隔施工的路況PO上臉書社團「新竹爆料公社」，有網友戲稱是「跳島工法」，縣府則強調，近一公里共有七處施工，而且其它路段路況還好，所以才會以修補方式施工。（彭清仁報導）

有網友騎機車行經新竹縣北埔鄉通往寶二水庫的鄉道，發現路面刨除居然是分段間隔進行，而不是全面刨除，這名網友還將行車記錄器內容PO網，並留言指出「怎麼有這麼天才的修路規劃？每50、100公尺挖一段，真的很省資源，麻煩讓我知道如何構想的......」也有網友戲稱是「跳島工法」！

不過竹縣政府表示，這是竹83線7.5K至8.4K的路面改善工程，主要是先修補較為破損之路段，其它路面的狀況還不錯，全面刨除重鋪太浪費，為了節省公帑沒有全面刨除重鋪，而是採零星修補方式改善，共改善七處共約六千平方公尺。營造商對這種間隔方式施工的做法則指出，如果一公里內只有二、三十公尺因路基沒做，導致路面因重壓或大雨而破損，為了避免浪費，這種方式還算省事有效率；在市區也常因為管線施工而出現補丁式的修復路面，當然分段或是補丁式修補路面，路面當然不如整段刨除重鋪來的平整。