車廠「疫」外關閉 紅橙地鐵新車全面上線延後1年

麻州公共交通署(MBTA)5日宣布，由於疫情影響，曾提及中車集團(CRRC)製造的紅線和橙線地鐵工程延後，新車全面上線預計到2023年夏季，比最初預期晚15個月；紅線要推遲到2024年冬季，比計畫晚一年。

MBTA稱，由於從中車訂購車輛數超過當前兩條地鐵線所需車輛，因此即便個別車輛推遲交付，也可在整個計畫完成前一年實現全面替代目前舊車輛服務。

MBTA橙線地鐵第一輛新車已經在一年前投入使用，第一輛紅線新車預計今年年底前上線。

據波士頓環球報，MBTA副總經理龔偉爾(Jeff Gonneville)說，中國運來的車殼要在中車春田廠配備電線、控制裝置、車輪和其他設備；即使在新冠疫情之前，該廠由於生產工作流程不完善、員工培訓和留用問題，以及材料採購困難，已難以啟動高速運轉；這些問題因疫情而變得更加複雜；特別是今年早些時候，位於中國的中車工廠被關閉，春田工廠也在春季的大部分時間裡關閉。

他說，在MBTA將更多工人派到春田工廠並與中車集團舉行更多定期會議後，生產已經穩定；按合同，如延誤歸咎於中車集團，每輛車延誤一天處罰500元；當前延誤一旦完全確定，將繼續跟進和評估。

目前MBTA橙線新車已有三列投入使用，每列六輛新車廂；去年秋冬其中兩列曾因零件問題臨時撤下修復後回歸。

2014年MBTA以5億6600萬元與中車集團簽訂152輛橙線地鐵車廂和252輛紅線車廂的訂單，2016年10月MBTA再增2億7700萬元訂購另外120輛紅線車廂。每輛新車造價約為243萬元。

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