通車得再等等?中捷再爆「軸心斷裂事故」 也是日本原裝列車

盧逸峰
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台中捷運綠線原定於12月中辦理通車,不料在試營運期間即在21日發生結器軸心斷裂事故,台中捷運公司除立即宣布暫停試營運,也全面檢測所有電聯車連結器軸心。中市府今(30)日重申要確保安全才能通車、也透露原來還有另一班列車也出現軸心斷裂的情形。

中市府29日曾召集北捷局、川崎重工及中捷公司討論檢測結果,然而北捷局的說明未能讓其滿意、中市府也宣布要進一步擴大檢測,原定於12月7日提初步調查報告也將順延。中市府強調,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,才會同意捷運綠線恢復試營運或通車。

台中捷運公司則說明,台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自23日開始檢測,截至昨日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測、其中1支軸心在廠內調度竟出現與21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。

由於出現第2支軸心斷裂,中市府昨日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,但北捷局的說明未讓中市府滿意,安全不容妥協,因此中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案。

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