運輸工會再抗議 交通部次長：應適可而止

華航罷工滿周年，桃園市空服員職業工會等運輸業工會今天(23日)到交通部抗議，要求增加休息時間和人力。對此，交通部次長王國材表示，去年華航空服員罷工後，資方答應太多勞方所提出的條件，造成華航每年增加新台幣20億元支出，他呼籲員工該適可而止、不要得寸進尺，否則若公司經營不下去「最後什麼都沒有」，受傷的是員工自己。

去年華航空服員發動罷工，爭取外站津貼、拒絕縮減停息時間等，獲得全面勝利。

對於桃園市空服員職業工會等運輸業工會23日到交通部抗議，交通部次長王國材表示，去年華航照單全收空服員所提出的條件，結果造成營運成本大增，例如外站津貼從每小時2美元逐年調至5美元等，就讓華航每年增加新台幣20億元的支出，航空業不景氣，這些增加的成本也會影響公司經營。他數度強調，雖然員工爭取權益是應該的，但也應「適可而止」，不要「得寸進尺」。王國材：『(原音)現在的形勢及社會氛圍來講，也對於勞工的尊重都已經表達最高的誠意了，但是真的要適可而止，如果不適可而止的話，如果最後公司沒辦法經營，最後什麼都沒有。不應該再得寸進尺了，要不然所依靠的公司沒辦法經營，受傷的會是自己。』

王國材說，公司經營需要所有員工一起努力，公司應善待員工，員工爭取權益也應體諒公司經營不易，勞資爭議要找平衡點，而非勞方一味要求。過去若是政府沒有聽到員工的聲音，這方面一定要改，但這次無論華航或台鐵，勞方所提出的條件資方都已經讓了，真的要適可而止。

他舉例，桃園市空服員職業工會提出「禁搭便車條款」，反對未參與罷工者搭便車享受團體協議，但以華航及交通部的立場來說，不可能對當時服務總統專機的空服員及堅守崗位的地勤人員有差別待遇。

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