野村全球航運龍頭息收ETF 預計8/30開募

▲野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳（左）、野村投信策略暨行銷處資深副總黃宏治（中）、野村投信投資策略部副總但漢遠（右）合影。

隨著經濟持續發展，全球對航運需求的成長將超過GDP增速，看好全球航運霸主貨櫃、散裝、油輪脈動金三角，野村投信全台首發全球航運龍頭息收ETF（00960），預計8月30日以每股15元展開募集。野村投信策略暨行銷處資深副總黃宏治表示，該檔ETF比AI科技股更具爆發力，且股息股票的息收潛力大，讓投資人能夠兼顧股息收益與股價成長動能，預計8月30日以每股15元展開募集。

黃宏治指出，投資全球航運指數等於一次掌握貨櫃、散裝、油輪的機會，每個次產業各有表現亮點的時機，例如：貨櫃運輸旺季尤其落在下半年，因為要趕上歐美9月開學、年底感恩節、聖誕節跟跨年購物旺季，廠商提前鋪貨、貨櫃艙位一票難求。在能源運輸包括油輪／天然氣方面，它就像海上包租公，全世界隨時都需要用油用瓦斯，營運相對穩定，冬季取暖、夏季旅遊的用油需求，會讓油輪公司營運更暢旺。

在散裝航運方面，包含穀物、礦砂等不成形的散貨，以農產品為例，旺季會落在11月到4月，主要搭配南半球夏秋採收運到正處冬天的北半球來補糧倉，以2022年貨櫃修正為例、該年度散裝跟油輪卻逆勢上漲，有助穩定整體走勢。投資全球指數會比單押個股更分散風險且擴大贏面，航運賺的是全球貿易財，加上三大類型航運彼此之間的營運互補興利性，機構統計&預估海運的市場規模持續穩健成長，從基本面來說，比單押台灣／貨櫃甚至個股來的更穩健。

野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」篩選流程，從全球30個國家、42個交易所的股票中，依據國際數據龍頭FactSet篩選出大約150-300檔營運跟航運有密切相關的公司，接著透過兩大流動性檢驗篩選，包含成股份總市值至少超過1億美元且3個月之日均成交值超過60萬美元以上，以及成分股過去4年中至少支付過1次現金股息的配息檢驗，依市值排序精選約40名的全球航運龍頭股並按照市值加權比重(單一個股權重上限不超過8%)，每年2月跟8月定期檢視成分股，目標透過全球航運龍頭企業，參與航運股的上漲契機。