【鏡試駕】白金之選！PORSCHE Panamera Platinum Edition

對於嚴守車款級距分際的PORSCHE來說，純電跑房車Taycan的誕生，曾經讓不少人以為就是宣告另一款燃油跑房車Panamera即將日落？不過這樣的說法很快就被原廠所否認，並表示作為品牌的旗艦跑房車，Panamera有著無法被取代的重要地位。而在日前PORSCHE發表了以小改款基本型Panamera為基礎、但標配更豐富原廠套件的Panamera Platinum Edition白金特式版，除了價格肯定比個別選配更具吸引力外，由原廠獨具慧眼操刀的整體搭配，更讓勾選配表時的選擇困難症徹底消散！

就像Cayenne剛發表時不被看好般，Panamera原本在品牌的規劃中也僅是聊備一格。但如同Cayenne的大熱銷、甚至還成為PORSCHE的救世主；Panamera在2019年時總銷量即已突破25萬輛，這在豪華房車已逐漸式微的現今更顯可貴。

PORSCHE Panamera Platinum Edition技術規格長寬高：5,049mm×1,937mm×1,585mm軸 距：2,950mm整備重量：1,860kg動力：2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎最大馬力：330ps/5,400~6,400rpm最大扭力：45.8kgm/1,800-5,000rpm驅動方式：後輪驅動標配售價：623萬元（試價車額外選配59.74萬元）

外型上，Panamera Platinum Edition似乎與一般Panamera差異不大，但如果仔細觀察，可以看到其特別之處。如車側散熱格柵、尾門上標誌、PORSCHE字樣與車型名稱、21吋Exclusive Design Sport輪圈都施以特殊的消光鉑銀色烤漆 (Satin Platinum)，另外加上黑色跑車造型排氣尾管、後座隱私玻璃、高亮澤黑色側窗飾條，燻黑Exclusive Design 貫穿式尾燈，都在在彰顯出Panamera Platinum Edition動感及優雅兼備的魅力。而試駕車所選用、一般需加價才有的金屬火山灰車色亦在Panamera Platinum Edition的套餐之內，且共有十種金屬漆車色可供選擇。

而如果再仔細觀察，亦可以發現到其大燈組有所玄機。這是因為Panamera Platinum Edition也標配了含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)的LED 矩陣式頭燈系統，具備主動轉向、遠光燈自動遮蔽等先進功能，且照射範圍更廣更遠，大幅增加夜間行車時的安全性。

內裝的部分，試駕車額外選配了黑/埃及米杏色內裝配色、以及深色核桃木飾板與深色核桃木跑車方向盤相搭，呈現出一股濃厚的「時代」 氛圍。另外也可以選配琥珀木或燻黑樺木兩種木紋飾版，且不用另外加價。而喜愛現代化風格的人則可維持原先標配的黑色髮絲紋鋁合金飾板，或加價選購石墨碳纖維等更為科技感的材質來搭配。其他的有感升級還有新型多功能 GT 跑車式方向盤、動力輔助轉向升級系統、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免用鑰匙系統(Comfort Entry)搭配車門自動緊閉系統、雙前座十四向電動調整舒適座椅含記憶套件、前後座椅電熱系統、BOSE® 環繞音響系統、座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記。另外引人注目的專屬特色還有黑色鋁合金前車門檻施以Panamera Platinum Edition車型字樣、標配類比時鐘等，整體營造出屬於個人及家人的隱私奢華空間，使人一上車便捨不得離開。

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發動引擎，位於車頭的2.9升渦輪增壓V6引擎聲響立刻穿過防火牆而來，而這正是不少人捨Taycan獨鍾Panamera的主要原因！這具引擎可輸出330匹最大馬力與45.8kgm峰值扭力，原本心裡想帶動1,860kg重的車體可能會有些力不從心，但真的上路時卻又驚異其穩定且線性的動力輸出，以及收放自如的油門反應。而這很大一部分必須要歸功於其所搭載的8速PDK雙離合器自手排系統，1到6檔密齒比的設定讓她可以迅速換檔，在市區行駛時不會感到重拖；而第7和第8檔則是採用疏齒比設定，在高速行駛時維持較低的轉速，以達到舒適與節能的效果。

雖是身長超過五米的長身四門GT房跑，但上了山路時，Panamera Platinum Edition的靈活度卻超乎我的想像！這都要歸功於她標配的4D底盤系統，電腦會全時分析車輛的3D動態與G力變化，選擇最適合當下的驅動模式，並且連轉向、懸吊、差速器也同時納入系統控制，加上標配阻尼及高度都三段可調的主動式氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）， 搭配後軸轉向系統（試駕車選用）與動力輔助轉向升級系統，在山道奔馳時的靈活度就像台掀背車般靈活刁鑽！ 不過由於其車頭重量實在不輕，所以在下坡時就要稍微小心些，但還好其聰明的變速箱邏輯會在下坡與過彎時適時降檔減速，讓煞車系統可以隨時保持在最佳狀態。

Panamera Platinum Edition的建議售價為623萬元，雖然較基本版Panamera（524萬元）貴上近百萬元，但車上那堆好料配件加起來的總金額絕對不只百萬，加上有能力走進PORSCHE展間看車的都是每秒鐘幾十萬上下、日理萬機的實力派買家，與其把時間與心思浪費在勾選配單上，還不如交給原廠來搭配更具效率，這樣想想似乎也有些豁然開朗了！不是嗎？

『自己是最大的對手』 當PORSCHE推出電動車Taycan後，Panamera面臨的挑戰就此一觸即發。只是或許Taycan的科技氛圍擄獲了不少人的目光，但確實也非所有車迷皆然買帳，而這時Panamera便從中大行其道，透過Platinum Edition略顯古典的內裝格局與設計巧思，令這款轎跑車比起過往更具備後座買家般的財閥風采。

●同場加映●

與超跑和轎跑不同，如PORSCHE Panamera 般的GT跑房車通常都配置大排氣量引擎，以較低轉速輸出大扭力，保持乘坐時的靜肅性，而且GT跑車的懸掛系統通常偏軟，以提高長途旅行時的舒適性。

搭載3.0升TwinPower Turbo直列六缸引擎，擁有333匹最大馬力和51.0kgm的最大扭力之輸出，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱， 0-100km/h加速僅需5.4秒就能完成。標配售價：529萬元。

配備最大輸出350hp/51.0kgm的3.0L V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎，搭配序列式ZF八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.5秒、極速267km/h。標配售價：488萬元。

●靚車集●

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