長榮海運加入船舶回收透明度倡議

▲長榮海運F型船Ever Faith長信輪。（圖：長榮海運提供）

為持續落實海洋環境永續發展理念，長榮海運宣布正式加入《船舶回收透明度倡議》（Ship Recycling Transparency Initiative／SRTI），透過該國際資訊平台，分享綠色環保除役船舶回收政策。

長榮海運昨（三）日表示，《船舶回收透明度倡議》是由「永續航運倡議組織」（Sustainable Shipping Initiative）發起的一個線上平台，加入該組織的航運公司須依其訂定的標準，揭露船舶回收政策及拆解作業，並藉與其他成員分享相關作法。關注這項議題的貨主、投資人與融資銀行等機構，亦可於該平台查詢成員航商的船舶回收資訊，進而評估供應鏈的永續性，並選擇理想的商業夥伴或投資對象。

長榮海運長期致力維護海洋環境，從船舶的設計、建造、營運、維修到拆解等各個階段都規劃完整的環保政策，並在國際航運服務鏈與環境相關環節，無論海、陸作業都秉持企業社會責任與永續經營原則，關注人員健康與社區福祉。

長榮海運表示，我們持續進行船隊汰舊換新，不僅要求廠商以嚴謹標準回收拆解除役舊船，更採先進科技打造新世代環保船，提供高效率國際運輸服務，促進世界經貿發展，並兼顧環境與生態保護。

今年三月，長榮海運開始投入營運的一萬二千TEU級F型船即超前許多地區環保法規要求，在主機排氣系統加裝選擇性觸媒反應系統（Selective Catalytic Reduction reaction system／SCR），符合「海洋防止汙染公約」（MARPOL）最嚴格第三階段排放標準，可較第二階段標準減少約七五％的氮氧化物排放量。

長榮海運強調，船舶除役拆解須進行完善規劃，並採嚴謹的環保及安全規範，除將有價值的資源回收再利用，更要確保有害物質妥善處理，避免汙染環境，因此我們要求轄屬所有新造船及現有船舶都須提供「有害物質清單」（Inventory of Hazardous Materials/IHM Part I），並請船級社稽核認證，作為船舶除役拆解時的廢棄物處理依據。

另著眼於新一代環保趨勢，長榮海運希望透過《船舶回收透明度倡議》，分享拆船政策努力成果，對海運業永續發展盡一份心力，藉此提升未來船舶除役回收作業標準。

「永續航運倡議組織」執行總監安德魯·史蒂芬斯（Andrew Stephens）表示，歡迎長榮海運加入行列。在目前全球尚未有國際公認標準情況下，相信成員船公司以負責態度，自發性揭露船舶回收政策，接受貨主、投資機構及社會大眾檢驗，將有助於引領產業風潮，為未來船舶回收拆解樹立全新標竿。

長榮海運秉持長榮集團創辦人張榮發總裁經營理念，以綠色企業自許，追求企業長久繁榮，更致力於自然生態永續共榮，為海洋環境未來發展貢獻心力。