長榮航總座 樂看明年客貨運

長榮航總經理孫嘉明21日表示，2025年持續樂觀看好客運、貨運產業景氣，由於2025年將有六架787新機交機，冬季班表將新增一條北美航線，維持國籍航空的北美航線的霸主地位，以高科技重鎮的德州達拉斯為規劃首選，他並呼籲政府出面整合永續航空燃油（SAF）產業及政策。

孫嘉明21日在「攜手永續飛航」記者會後表示，永續航空燃油僅有歐洲、日本、美國、新加坡等國家小量生產，價格是傳統燃油3～5倍，新加坡政府宣布自2026年起，所有從新加坡起飛航班1％燃料必須使用永續航空燃料，屆時可隨機票徵收附加費。

基於此，孫嘉明呼籲民航局、經濟部出面整合資源，發展我國的永續航空燃油產業，協助業者共同面對價格居高不下及取得困難問題。

孫嘉明也提到，以長榮航而言，永續航空燃油使用混和比達60％以上才能滿足淨零目標，公司已設定中期目標，希望在2035年添加比達10％，2050年達65％，目標是2050年能達淨零碳排。

長榮航向空巴訂購的18架A350-1000寬體機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo在2029年交機，分配在區域航線。

雖然波音罷工中，但孫嘉明說，並不影響長榮航787的新機交機，2025年交機5架787-9及1架787-10，均為三艙等，至於現有787升級改為三艙等的飛機，預計2025年第一季改艙完畢，交機後將替換目前兩艙等的慕尼黑、維也納以及西雅圖航線。

隨著新機陸續交付及美國市場需求強勁，孫嘉明將規劃2025年冬季班表時開闢北美新航線，評估中有波士頓、華盛頓DC及達拉斯，其中高科技重鎮且稅務減免優勢的德州達拉斯為規劃首選。

孫嘉明表示，今年貨運第二季開始就沒淡過，至於海轉空一整年需求都有，2025年第一季為亞洲農曆春節客運樂觀看待，目前貨運長約正在洽談中價格不錯，對2025年客貨運均樂觀看待。

更多工商時報報導
遠端商機＋蘋果訂單 創惟11月自結獲利 年增226％
大成：黃小玉價格回不去了
聯茂需求喊燒 2022季季旺