長榮貨輪卡全球 內行人曝船長下場超慘：以後不用跑了

近日長榮海運超大型貨櫃輪長賜號（Ever Given）卡在蘇伊士運河，造成運河雙向交通大阻塞，造成要通過的船隻大排長龍。而該事件不僅讓長榮海運面臨賠償，更讓油價反彈上漲，損失相當多，然而就有專業網友分析，船長也將會面臨超慘下場「大概以後不用跑了」。

一名網友在PTT上專業分析，長榮海運的貨輪卡在蘇伊士運河，目前所有人的目標都是要把船移開，不過在這個過程中就已經開始究責，首先是船長把船「開成這樣」，不僅讓船期延遲，也沒顧好船安，另外又造成船公司被求償，船長的合約獎金就先沒了，且船長跑一輩子也賠不了這麼多錢，「因為船長就是船東代表啊」。

不僅如此，負責輪機部門的最高負責人「輪機長」若在航行運河期間，有任何電機設備的問題，接連造成航行安全問題，輪機長的合約獎金也沒了，大概也不用再跑船了，因為船舶的適行性就有很大問題。不只這兩人，原PO進一步透露，若領港（引水人，在港口、峽灣等水域引導船舶進出的專業人員）在船上就知道這條船機艙，有航行功能上的問題，第一時間就要打衛星電話連絡PSC（Port State Control 港口國監督），待船脫困靠港後，就是接二連三PSC的稽核，如果有問題，還要請船級社驗船師來檢查能否放行，「現在在船上的船員心情就是準備靠港受死了的心態了」。

最後最慘的則是靠港完，公司立刻派新的船長和輪機長去接現在的船員，原船員可能就不知道未來有沒有船可以跑。靠好港後除了一邊卸貨給其他船轉去目的港，在船上就看可不可以進行臨時性維修，之後在找時間進塢做鋼板或螺旋槳的維修，若驗船師真的不給過，只能直接拖去進塢了，原PO坦言「這真是一秒十幾萬美金上下，船長輪機長還不能不飛天嗎」。

事實上，這艘長榮海運超大型貨櫃輪長賜號長400公尺且寬59公尺，在巴拿馬註冊，當時正從中國出發前往荷蘭鹿特丹，據長榮海運指出，該艘貨輪要藉由蘇伊士運河穿越地中海時，在狹窄的航道上受到42節風速強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，當局隨即派出數艘拖船緊急搶救，希望轉移這艘寬達59公尺的貨櫃輪，並盡早恢復運河運作。

（封面圖／翻攝自Alfonso Poza Twitter）

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