關西機場你還好嗎?7800名受困者已全數疏散:國內線7日復航、國際線繼續停擺

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強颱燕子4日侵襲西日本,在近畿、四國等地造成嚴重災情,尤其關西國際機場跑道被淹,加上唯一對外連絡橋樑被撞壞,約8千人受困海上孤島。在被困一夜之後,機場5日已將受困的7800人疏散完畢,日本首相安倍晉三6日也宣布,關西國內線將在7日之前恢復,但國際線仍在準備復航中。

共同社報導,安倍是在西日本暴雨緊急災害對策總部宣布國內線即將復航的訊息,不過對京阪神地區觀光至關重要的國際線何時恢復,安倍並未給出明確期限,全日空則是停售了到11日為止的關西機場起降航班機票。

由於對外聯絡橋樑4日下午被運油船「寶運丸」號撞壞,加上狂風暴雨不斷,位在海上的關西國際機場成了一座孤島,日媒一度報導共有三千多人(一說五千人)被困。直到5日清晨開始的疏散作業在深夜11點結束之後,關西機場才證實共有7800多人獲得疏散。

關西機場受困旅客示意圖。
關西機場受困旅客示意圖。

關西機場受困旅客示意圖。

關西機場官網5日貼出公告,宣布所有受困旅客已被疏散。
關西機場官網5日貼出公告,宣布所有受困旅客已被疏散。

關西機場官網5日貼出公告,宣布所有受困旅客已被疏散。

關西機場專務執行董事西尾裕5日晚間召開記者會,他除了向受困旅客道歉,坦承「我們明白如果失去橋樑,(機場)就會變成孤島,在評估上過於樂觀」,表示「會做好準備,避免再次發生類似狀況」。但西尾也強調,燕子颱風的強度「超乎預期」,公司應對並無不妥。由於第2跑道並未遭到淹沒、沒有排水問題,只要條件滿足就可恢復航班。

關西機場關閉1個月,關西經濟損失上看600億日幣

《日本經濟新聞》稱,許多日本電子零件都是從關西機場出口,在2017年5.64兆日元的出口額裡,至少佔了2成之多。大型半導體企業羅姆(ROHM)6日起已改由成田、羽田和中部國際機場出口,日本瑞薩電子、東芝記憶體、松下也在尋找關西機場以外的出口方式,村田製作所則考慮經由成田機場運輸。

等待搭乘接駁巴士、等待離開關西機場的旅客。(美聯社)
等待搭乘接駁巴士、等待離開關西機場的旅客。(美聯社)

等待搭乘接駁巴士、等待離開關西機場的旅客。(美聯社)

2017年關西機場的外國旅客入境人數達716萬人,僅次於東京成田機場的764萬人,佔日本整體的近3成左右。如果關西機場真的長期關閉,對關西經濟將造成巨大打擊。隨著入駐關西國際機場的廉價航空公司的增加,來自韓國等亞洲國家的訪日外國遊客急劇增長,而且每3個遊客就有1人會到訪大阪。有推算認為,關西國際機場關閉1個月的情況下,將産生500~600億日元的經濟損失,各方期待機場能儘早開通。(推薦閱讀:北海道強震》目前未傳台灣人傷亡消息 外交部已向日方表達慰問並願提供協助

由於聯外橋樑受損,關西機場頓成海上孤島。(美聯社)
由於聯外橋樑受損,關西機場頓成海上孤島。(美聯社)

由於聯外橋樑受損,關西機場頓成海上孤島。(美聯社)

樂桃航空(Peach Aviation)、釜山航空(Air Busan)等日韓廉航,目前都已取消在關西機場起降的航班。廉航業者表示,這些航班的外國旅客高達7成,而且所有航班都接近滿載,(對關西觀光)影響很大。據亞洲太平洋研究所統計,2017年入境消費約在8000億日元左右,佔關西地區生産總值的1%。該智庫推算,關西機場若關閉1個月,將産生約600億日元(約合新台幣165億元)的經濟損失。

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