關西機場你還好嗎？7800名受困者已全數疏散：國內線7日復航、國際線繼續停擺

強颱燕子4日侵襲西日本，在近畿、四國等地造成嚴重災情，尤其關西國際機場跑道被淹，加上唯一對外連絡橋樑被撞壞，約8千人受困海上孤島。在被困一夜之後，機場5日已將受困的7800人疏散完畢，日本首相安倍晉三6日也宣布，關西國內線將在7日之前恢復，但國際線仍在準備復航中。

共同社報導，安倍是在西日本暴雨緊急災害對策總部宣布國內線即將復航的訊息，不過對京阪神地區觀光至關重要的國際線何時恢復，安倍並未給出明確期限，全日空則是停售了到11日為止的關西機場起降航班機票。

由於對外聯絡橋樑4日下午被運油船「寶運丸」號撞壞，加上狂風暴雨不斷，位在海上的關西國際機場成了一座孤島，日媒一度報導共有三千多人（一說五千人）被困。直到5日清晨開始的疏散作業在深夜11點結束之後，關西機場才證實共有7800多人獲得疏散。

關西機場受困旅客示意圖。

關西機場官網5日貼出公告，宣布所有受困旅客已被疏散。

關西機場專務執行董事西尾裕5日晚間召開記者會，他除了向受困旅客道歉，坦承「我們明白如果失去橋樑，（機場）就會變成孤島，在評估上過於樂觀」，表示「會做好準備，避免再次發生類似狀況」。但西尾也強調，燕子颱風的強度「超乎預期」，公司應對並無不妥。由於第2跑道並未遭到淹沒、沒有排水問題，只要條件滿足就可恢復航班。

關西機場關閉1個月，關西經濟損失上看600億日幣

《日本經濟新聞》稱，許多日本電子零件都是從關西機場出口，在2017年5.64兆日元的出口額裡，至少佔了2成之多。大型半導體企業羅姆（ROHM）6日起已改由成田、羽田和中部國際機場出口，日本瑞薩電子、東芝記憶體、松下也在尋找關西機場以外的出口方式，村田製作所則考慮經由成田機場運輸。

等待搭乘接駁巴士、等待離開關西機場的旅客。（美聯社）

2017年關西機場的外國旅客入境人數達716萬人，僅次於東京成田機場的764萬人，佔日本整體的近3成左右。如果關西機場真的長期關閉，對關西經濟將造成巨大打擊。隨著入駐關西國際機場的廉價航空公司的增加，來自韓國等亞洲國家的訪日外國遊客急劇增長，而且每3個遊客就有1人會到訪大阪。有推算認為，關西國際機場關閉1個月的情況下，將産生500~600億日元的經濟損失，各方期待機場能儘早開通。（推薦閱讀：北海道強震》目前未傳台灣人傷亡消息 外交部已向日方表達慰問並願提供協助）

由於聯外橋樑受損，關西機場頓成海上孤島。（美聯社）

樂桃航空（Peach Aviation）、釜山航空（Air Busan）等日韓廉航，目前都已取消在關西機場起降的航班。廉航業者表示，這些航班的外國旅客高達7成，而且所有航班都接近滿載，（對關西觀光）影響很大。據亞洲太平洋研究所統計，2017年入境消費約在8000億日元左右，佔關西地區生産總值的1%。該智庫推算，關西機場若關閉1個月，將産生約600億日元（約合新台幣165億元）的經濟損失。

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