阿帕契墜機 專家:人為因素大

陸軍阿帕契攻擊直升機墜落龍潭民宅，失事的飛官陳龍謙還原過，認為是濃霧目視迷向，導致墜落，目前國軍其他17架阿帕契停飛檢修，軍事專家施孝瑋認為，這次墜落原因人為因素比較大，他說飛行員作了兩個錯誤動作，只要根據儀器數據控制直升機就能避免。

阿帕契接機典禮司儀（2013.12）：「通過後1號機向西脫離，實施急掩蔽。」

急速爬升、急轉彎和後退起飛，展現阿帕契攻擊直昇機的優異性能，阿帕契國軍目前戰力最強的直昇機，沒想到接機不到半年，編號808的阿帕契直升機，在進行飛行訓練墜機龍潭民宅。

失事阿帕契飛官陳龍謙：「溫濕度的改變，造成座艙的凝膠玻璃開始起霧失事，碰到雲幕突然下降，連夜視系統也無法目視外界，在完全失去參考的狀況底下，身體開始產生錯覺。」

軍事專家施孝瑋：「他先用加強亮度的夜視，另外發現夜視不行緊接著換紅外線，他用了兩個錯誤方式去解決問題，他其實該作的是把頭盔的護目鏡拿掉，去看座艙裡面的儀器其實際可以解了。」

施孝瑋認為這起意外人為因素比較大，阿帕契的整合式飛行頭盔，更容易造成空間迷向。

軍事專家施孝瑋：「是個眼罩罩在這邊，也就是說只有單眼會看外界情況，另外一隻眼睛會看光電偵蒐系統給的資訊，造成錯覺跟空間迷向比一般更快。」

阿帕契AH-64是世界排名第一的攻擊直升機，能全天候作戰，多武器掛載配備機砲，火箭、飛彈，其中的「長弓火控雷達」，更能同時追蹤128個目標，作戰半徑達480公里，最大的特點具有戰場管理系統。

軍事專家施孝瑋：「一個任務編組中，有一架有帶長弓雷達其他幾架沒有帶，他譬如他現敵人數量太多，自己的16枚飛彈打完後，可以指揮其他旁邊飛機去打目標。」

攤開阿帕契停飛紀錄，共有4次，大多跟機械設計、機件問題有關，施孝瑋說阿帕契從1989年投入實戰以來，約有40、50起因機件、遭到攻擊失事紀錄，但台灣這回如果卻是空間迷向所造成，可能還是第一次。