降低交通肇事率 北市首推高齡駕駛課

台灣即將邁入超高齡社會，每三人就會有一人是年長者，因為器官及感知能力的退化，高齡駕駛的道路安全問題，也逐漸受到關注。台北市監理所就規劃高齡駕訓課程，協助長者熟悉道路交通法規，也加強道路安全意識。

這些駕訓班學生，不是剛成年的年輕人，而是一群高齡騎士。

駕訓班學員：「他教我們在煞車的時候，就是我們在騎車的時候，手不要放在煞車上，可是我們自己的習慣，像以前長輩教我們，都是手要放在煞車上，隨時，好像說我要緊急煞車，我就可以把煞車煞住這樣子，這是我覺得最不一樣的地方。」

公路總局北市區監理所副所長 李珮芸：「我們希望說高齡長輩，透過這個駕訓課程的參與，覺得很有幫助，然後對安全有提升的話，未來，我們也希望部裡面，可以正式落入法制化，來做一個規範。」

高齡者認知功能及體能方面逐年退化，2017年起75歲以上駕駛每三年需要換照1次，但光是2024上半年機車肇事率，65歲以上就占了一成五，死傷率也是逐年上升。

台北慈院家醫科醫師 黃如薏：「大約50歲開始就比較容易有，白內障或黃斑部病變，這些退化，神經的部分，可能會有一些骨骼、肌肉的退化，像是退化性關節炎，這些骨骼肌肉，還有神經方面的影響，就會讓老人家在開車的時候，可能他控制力會沒有年輕人這麼好。」

大台北駕訓班經理 黃慶利：「老年人其實他們長時間以來，台灣並沒有做回訓的機制，透過這樣一個講習，可以讓它重新複習交通法規的知識，還有一些過去常有騎乘概念的錯誤。」

台灣機車使用率全球最高，隨著邁入超高齡化社會，長者道安議題備受重視。高齡駕訓課程，不論有沒有駕照都能參與，公路局也補助每人共1千3。是否能降低高齡肇事率、建立長者正確駕駛觀念，還有待進一步觀察。

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