Yahoo奇摩新聞 陸客減只好轉南向 統聯客運秘密進軍柬埔寨
撰文＝鄭國強 （圖片來源／神秘吳哥窟【品冠旅遊】＠FB、統聯客運＠FB、製圖／郭怡君）
陸客來台人數大減，和一例一休的實施，導致遊覽車供給嚴重過剩，全台待售遊覽車數字急遽攀升，台中市遊覽車公會理事長張治本對媒體表示，光是停在五股交流道旁的拋售車就有兩千台，現在這個問題可能有解了，統聯客運正在計畫評估把上百台遊覽車「弄」到柬埔寨的可能性，最近頻繁前往柬埔寨考察，並與當地台商合作。
今年來台陸客人數持續衰退，單6月中國來台人數為18萬9078人次，比去年同期的27萬1478人次，大減30.35%，7月則是23.7萬人，較去年同期的29.9萬人衰退2成，對傳統靠陸客團的旅行業者來說猶如雪上加霜，由於市場供過於求，許多靠行司機乾脆拍賣遊覽車變現，根據張治本及其他旅行社業者的說法，目前全台超過千台遊覽車正等待被拋售的命運。
一名客運業者透露，統聯客運看到陸客市場迅速惡化，也將波及本業，因此想出了對策，向各客運司機「承租」他們的遊覽車，再把遊覽車出口到柬埔寨，投入當地的旅遊市場，「畢竟柬埔寨可以載到更多的觀光客，而且雇用當地司機，變相投入當地旅遊業。」
消息來源指出，統聯客運將透過詢價圈購的方式，向遊覽車業者說服出租，一名司機說「例如你每個月從統領固定領個2、3萬元，車子就當成租給統聯。」而統聯如果把車子運到當地，則可能走「一條龍」的旅遊服務，類似開一個小旅行社，再跟司機拆帳。
柬埔寨觀光勝台，遊覽車逐水草
相較於台灣，僅500萬人左右的柬埔寨是國際旅遊勝地，從吳哥窟到海邊都有觀光景點，統聯的評估是，既使把遊覽車運送至柬埔寨成本很高，但藉由旅行團經營當地的高人氣景點，算下來仍有利潤空間，因此首要評估就是車隊規模的大小，以及其他可能的經營成本。若此計畫成功，一方面解決國內遊覽車過剩的問題，另一方面也藉由承租這些遊覽車，共同分享前進柬埔寨的利潤與風險。
外貿協會推動各種台灣有優勢的產品外銷，曾強調「出口營運模式」，理由是與其等待外國來台觀摩考察，不如主動將營運模式直接外銷，例如愛沙尼亞等國家代表就曾拜訪遠通ETC系統，曾希望我國協助其建立高速公路ETC，另外就是輸出「醫療管理、醫院經營」的知識。然而還沒見到我國政府主導下的整廠輸出案例，倒是看到了統聯客運的「整廠輸出」規劃，顯示中小企業在經營上仍然具備較大的彈性。
統聯汽車客運股份有限公司成立於民國78年9月6日，為國內第一家獲准設立之民營國道客運公司，主要服務範圍為台灣西半部地區，目前營運涵蓋國道客運（含公路客運）、桃園市公車、台中市公車、高雄市公車、遊覽車及旅行社。
