陸港口前4月貨櫃量前3名：上海港、寧波舟山港、青島港

根據中國大陸相關單位引述，中國大陸今（二○二四）年一至四月主要港口貨櫃輸送量前十名出爐，依序為：上海港、寧波舟山港、青島港、深圳港、廣州港、天津港、廈門港、蘇州港、北部灣港、日照港。

今年一至四月中國大陸主要港口貨物、貨櫃輸送量資料公布，共計完成五十五點五二億噸，較去年同期成長五點二％，其中完成外貿貨物輸送量十七點五三億噸，較去年同期成長九點一％；共計完成貨櫃輸送量一點零四億TEU，較去年同期成長九％。

航運分析師表示，從榜單觀，前十二名排序沒有什麼變化，煙臺港自年初以後即超過大連港排名第十三，南通港（十八名）、唐山港（十九名）、洋浦港（二十名）是新進榜單的港口。

上海港今年前四月完成貨櫃輸送量一千六百六十四萬TEU，較去年同期成長七點四％。上港集團提升港口服務能級與航運服務品質，將CTC（船船直裝）新轉運模式列為重點，優化現有操作環節，實現從近洋線駁船、沿線大船到穿梭巴士間的CTC船船直裝，作業效率及轉運時效獲得明顯提升。此外，積極拓展滾裝、砂石等貨種增量，深化與貨主合作，以確保貨量成長。

寧波舟山港今年前四月完成貨物輸送量四點七億噸，較去年同期成長六％。寧波港四月完成理貨量二千七百五十一點七萬噸，較去年同期成長五點七％，並兩次刷新單日理櫃量紀錄。

從整體觀察，中國主要港口輸送量呈現較為熱絡的趨勢，今年一至四月中國主要港口企業累計完成貨櫃輸送量九千三百一十九點零五萬TEU，較去年同期成長八點九％，其中累計完成外貿貨櫃輸送量四千六百一十八點三三萬TEU，較去年同期成長九點一％；外貿櫃量成長主要原因，包括因供應鏈局勢緊張，致使海運費不斷上漲，促使貨物加速出貨，避免更高運輸成本；其次貨主為避免傳統出口旺季帶來運輸延誤與額外成，選擇提前發貨；其三美國即將對中國增收關稅，貨主加速在關稅生效前完成出口，避免增加成本。