Yahoo奇摩新聞 陽明召開線上法說會 陽明：明年全球運價不易大漲也很難大跌
【民眾網編輯范哲瑋／綜合報導】
貨櫃航運商陽明(2609)於26日受邀舉行線上法說會，對明年景氣持正向樂觀，海運市況仍將維持供不應求，陽明認為長程線現貨運價要漲不容易、但要跌也很難。陽明表示，明年歐洲、美國的合約價格將會調漲，比重也會依客戶需求來拉高，預期第四季將不受傳統淡季影響，有望維持不錯的水準。
陽明表示，明年海運市場若塞港舒緩，船舶運作漸漸恢復正常，內部預期承載量將可再成長10%到15%。關於海運報價的部分，陽明表示報價都符合法規規定，不擔心任何調查。
不過，陽明強調，即便塞港緩解，也不至於會使供給加速過剩，因此，即便運價回跌，還是欲小不易；目前看來明年上半年訂艙狀況仍為樂觀正向，全球船公司新年度合約價有機會再往上走，合約價跟現貨價比重，則要看合約價格談判。
陽明表示，今年比較特別的是最近開始談判的歐洲線長約，歐洲線占營收約在25%到30%，過去歐洲線很少簽長約，但客戶被這兩年高運價嚇到，使客戶現在普遍願意簽長約。陽明推估，歐洲線的年度長約，約可成長2、3倍，以現在歐洲線的運價，合約價會跟著上調，但數量的部分，還是會考量各別客戶長期合作情況。
至於美國線，陽明表示，要等到5月1日才會開始簽長約，至少要到明年第一季才會開始商談，目前還不大可能出現「談長約」潮，且船公司也希望先把今年的合約走完再來談新合約，因此，美國線長約談判要等到明年第一季後才會明朗。
對於美西碼頭工人明年換約談判一事，陽明表示，勞資雙方各有自己的立場，但預期主管機關出手干預的機率高，不致於讓勞資談判情況惡化擴大。
而對於股東關心股息配發是否能達到50%，陽明表示，要等到年度結束後送董事會討論而定，目前尚未有相關訊息。
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