陽明海運公布2025年東西向航線服務網絡

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）昨（九）日公布二○二五年東西向服務網絡，並預計自二○二五年二月生效。

為因應未來聯盟調整，陽明海運計畫自二○二五年二月起調整東西向航線架構，服務範圍包含亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海、中東與紅海，共計廿六條航線，將持續提供客戶穩健且便捷之運輸服務；越大西洋航線調整將於完備後公告。

陽明海運二○二五年東西向航線靠港順序，詳列如下，若有進一步調整將及時公布：

亞洲往返西北歐航線 (共6線)
FP1 (歐洲一線)
東京(Tokyo) – 清水(Shimizu) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 達米埃塔(Damietta) – 鹿特丹(Rotterdam) – 漢堡(Hamburg) – 勒哈佛爾(Le Havre) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo)。

FN2 (歐洲二線)
東京(Tokyo) – 神戶(Kobe) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) - 鹽田(Yantian) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 丹吉爾(Tangier) – 南安普敦(Southampton) – 安特衛普(Antwerp) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 吉達(Jeddah) – 新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep) – 海防(Haiphong) – 鹽田(Yantian)。

FE3 (歐洲三線)
青島(Qingdao) – 釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 廈門(Xiamen) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 阿爾赫西拉斯(Algeciras) – 鹿特丹(Rotterdam) – 漢堡(Hamburg) – 南安普敦(Southampton) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) – 鹽田(Yantian) – 青島(Qingdao)。

FE4 (歐洲四線)
上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 高雄(Kaohsiung) – 鹽田(Yantian) – 蓋梅(Cai Mep) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 達米埃塔(Damietta) – 鹿特丹(Rotterdam) – 漢堡(Hamburg) – 勒哈佛爾(Le Havre) – 阿爾赫西拉斯(Algeciras) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) – 高雄(Kaohsiung) – 上海(Shanghai)。

FE5 (歐洲五線)
青島(Qingdao) – 釜山(Pusan) – 寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 鹽田(Yantian) –新加坡(Singapore) – (好望角 Cape of Good Hope) - 安特衛普(Antwerp) – 漢堡(Hamburg) – 鹿特丹(Rotterdam) – 安特衛普(Antwerp) – 勒哈佛爾(Le Havre) – 倫敦門戶港(London Gateway) – (好望角 Cape of Good Hope) – 鹽田(Yantian) – 青島(Qingdao)。

FE6 (歐洲六線)
寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 廈門(Xiamen) – 新加坡(Singapore) – (好望角 Cape of Good Hope) – 勒哈佛爾(Le Havre) – 鹿特丹(Rotterdam) – 漢堡(Hamburg) – 安特衛普(Antwerp) – (好望角 Cape of Good Hope) – 巴生港(Port Klang) - 新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep)。

亞洲往返地中海航線 (共4線)
MD1 (地中海一線)
寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 比雷埃夫斯(Piraeus) – 伊斯坦堡(Istanbul) – 伊茲密特(Izmit) – 梅爾辛(Mersin) – 達米埃塔(Damietta) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 吉達(Jeddah) – 新加坡(Singapore) – 高雄(Kaohsiung) – 寧波(Ningbo)。

MS2 (地中海二線)
釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 高雄(Kaohsiung) – 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 達米埃塔(Damietta) – 巴塞隆納(Barcelona) – 瓦倫西亞(Valencia) – 福斯(Fos) – 熱那亞(Genoa) – 比雷埃夫斯(Piraeus) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep) – 上海(Shanghai)。

MD3 (地中海三線)
天津新港(Xingang) – 大連(Dalian) – 釜山(Pusan) – 寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 新加坡(Singapore) – (好望角 Cape of Good Hope) – 亞勒姆賈(Yarimca) – 伊斯坦堡(Istanbul) – 泰基爾達(Tekirdag) – 比雷埃夫斯(Piraeus) – (好望角 Cape of Good Hope) – 新加坡(Singapore) – 廈門(Xiamen) - 天津新港(Xingang)。

MD4 (地中海四線)
上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 鹽田(Yantian) – 新加坡(Singapore) – (好望角 Cape of Good Hope) – 阿布基爾(Abu Qir) – 焦亞陶羅(Gioia Tauro) – 熱那亞(Genoa) – 拉斯佩齊亞(La Spezia) – 福斯(Fos) – 瓦倫西亞(Valencia) – 馬拉加(Malaga) – (好望角 Cape of Good Hope) – 鹽田(Yantian) – 上海(Shanghai)。

亞洲往返美西南航線 (共6線)
FP1 (美西南一線)
新加坡(Singapore) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 東京(Tokyo) – 清水(Shimizu) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 新加坡(Singapore)。

MS2 (美西南二線)
新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep) – 上海(Shanghai) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 高雄(Kaohsiung) – 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore)。

PS3 (美西南三線)
納瓦夏瓦(Nhava Sheva) – 派帕瓦(Pipavav) – 可倫坡(Colombo) – 巴生港(Port Klang) – 新加坡(Singapore) – 蓋梅(Cai Mep) – 海防(Haiphong) – 鹽田(Yantian) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 東京(Tokyo) – 釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore) – 巴生港(Port Klang) – 納瓦夏瓦(Nhava Sheva)。

PS4 (美西南四線)
廈門(Xiamen) – 鹽田(Yantian) – 高雄(Kaohsiung) – 基隆(Keelung) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 基隆(Keelung) – 高雄(Kaohsiung) – 廈門(Xiamen)。

PS5 (美西南五線)
青島(Qingdao) – 寧波(Ningbo) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 神戶(Kobe) – 青島(Qingdao)。

PS6 (美西南六線)
上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 光陽(Kwangyang) – 釜山(Pusan) – 洛杉磯(Los Angeles)/長堤(Long Beach) – 奧克蘭(Oakland) – 釜山(Pusan) – 光陽(Kwangyang) – 仁川(Incheon) – 上海(Shanghai)。

亞洲往返美西北航線 (共3線)
PN1 (美西北一線)
廈門(Xiamen) – 高雄(Kaohsiung) – 寧波(Ningbo) – 名古屋(Nagoya) – 東京(Tokyo) – 塔科馬(Tacoma) – 溫哥華(Vancouver) – 東京(Tokyo) – 神戶(Kobe) – 名古屋(Nagoya) – 廈門(Xiamen)。

FN2 (美西北二線)
新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep) – 海防(Haiphong) – 鹽田(Yantian) – 溫哥華(Vancouver) – 塔科馬(Tacoma) – 東京(Tokyo) – 神戶(Kobe) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 鹽田(Yantian) – 新加坡(Singapore)。

PN3 (美西北三線)
青島(Qingdao) – 寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 釜山(Pusan) – 溫哥華(Vancouver) – 塔科馬(Tacoma) – 釜山(Pusan) – 青島(Qingdao)。

亞洲往返美東航線 (共4線)
EC1 (美東一線)
高雄(Kaohsiung) – 鹽田(Yantian) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 釜山(Pusan) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 紐約(New York) – 諾福克(Norfolk) – 沙瓦納(Savannah) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 巴爾博亞(Balboa) – 高雄(Kaohsiung)。

EC2 (美東二線)
廈門(Xiamen) – 鹽田(Yantian) – 寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 釜山(Pusan) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 巴拿馬曼沙尼羅(Manzanillo, PA) – 沙瓦納(Savannah) – 查里斯頓(Charleston) – 巴拿馬曼沙尼羅(Manzanillo, PA) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 釜山(Pusan) – 廈門(Xiamen)。

EC3 (美東三線)
蘭加鎊(Laem Chabang) – 蓋梅(Cai Mep) – 新加坡(Singapore) – 可倫坡(Colombo) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 哈利法克斯(Halifax) - 紐約(New York) – 沙瓦納(Savannah) – 傑克遜維爾(Jacksonville) – 查里斯頓(Charleston) – 諾福克(Norfolk) – 紐約(New York) – 哈利法克斯(Halifax) – (蘇伊士運河Suez Canal) – 新加坡(Singapore) – 蘭加鎊(Laem Chabang)。

EC4 (美東四線)
高雄(Kaohsiung) – 香港(Hong Kong) – 鹽田(Yantian) – 寧波(Ningbo) – 上海(Shanghai) – 釜山(Pusan) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 休士頓(Houston) – 莫比爾(Mobile) – (巴拿馬運河Panama Canal) – 巴拿馬羅德曼(Rodman) – 高雄(Kaohsiung)。

亞洲往返中東航線 (共2線)
AG1 (中東一線)
青島(Qingdao) – 釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 高雄(Kaohsiung) – 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore) – 傑貝阿里港(Jebel Ali) – 達曼(Dammam) –朱拜勒(Jubail) – 哈馬德(Hamad) – 阿布達比(Abu Dhabi) – 傑貝阿里港(Jebel Ali) – 蘇哈爾(Sohar) – 巴生港(Port Klang) – 新加坡(Singapore) – 香港(Hong Kong) – 青島(Qingdao)。

CGX (中東二線)
上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 蛇口(Shekou) – 傑貝阿里港(Jebel Ali) – 烏姆蓋薩爾(Umm Qasr) – 上海(Shanghai)。

亞洲往返紅海航線(共1線)。
AR1 (紅海一線)
釜山(Pusan) – 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) - 蛇口(Shekou) – 新加坡(Singapore) - 吉達(Jeddah) – 阿卡巴(Aqaba) – 蘇赫奈泉(Sokhna) - 吉達(Jeddah) – 新加坡(Singapore) - 釜山(Pusan)。

以上部分航線係現行基於行經蘇伊士運河之設計，陽明海運將持續關注紅海通行狀況，並即時公布應對紅海危機繞行好望角之航線調整。