陽明海運2800TEU級 全貨櫃輪川明輪命名

【記者周家仰/台北報導】
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陽明海運再添新運能「川明輪」。(圖:陽明海運公司提供)
陽明海運再添新運能「川明輪」。(圖:陽明海運公司提供)

▲陽明海運再添新運能「川明輪」。(圖:陽明海運公司提供)

陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)昨(二十)日於台灣國際造船股份有限公司(簡稱台船)高雄廠舉行二千八百TEU級全貨櫃輪「川明輪」新船命名典禮,典禮由陽明海運董事長鄭貞茂及台船董事長鄭文隆共同主持,並邀請陽明海運資深協理邱增玉女士為新船命名與擲瓶,為新船獻上萬里揚航、班班滿載的祝福。

「川明輪」為陽明海運委請台船建造十艘二千八百TEU級全貨櫃輪的第五艘,該船採劍艏船型節能設計,可提供卓越節省油耗表現及流體動力性能,同時搭配脫硫器安裝,可兼具環保減排及降低營運成本優勢。另,新建船舶也搭載多功能雷達及電子海圖工作平台,可提供最大操船便利性並增加航行安全,搭配全球衛星頻寬及網路設備,將使陽明海運船隊更具有環保競爭及管理優勢。「川明輪」是台灣首批獲挪威驗船協會(DNVGL)Smart Ship OE(Operational Enhancement)及PE(Performance En-hancement)智能標章認證的船舶,並取得財團法人中國驗船中心(CR)核發的智能船舶船級註解(Smartship H,Et,I)證書,有助陽明海運提升營運性能與降低溫室氣體排放的目的。

陽明海運表示,「川明輪」將於十月廿八日投入JTS亞洲區間航線,JTS航線自十月廿一日起,由原日本往返台港的規劃延伸至巴生港、新加坡及菲律賓馬尼拉南港,冀能透過高雄港及東南亞轉運樞紐巴生港、新加坡串聯布建綿密的東南亞區間支線網絡,再與陽明海運全球服務網絡緊密結合,以利陽明海運深化耕耘東南亞市場,同時搭配新船加入營運,將可大幅提升航線布局的綜效,強化陽明海運在東南亞市場的競爭力。

陽明海運指出,JTS航線靠順序為名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆(Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、巴生港(Port Kelang)、新加坡(Singapore)、馬尼拉南港(Manila South Port)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋(Nagoya)。