雙B、賓利、特斯拉等高級車都需要它 科際精密靠這小零件逆轉勝

撰文＝呂俊儀 （攝影＝呂俊儀）

「這3片是石墨，這是外圍，擺動的時候會帶動這個往這邊走，……空氣不斷從這個地方趕到這裡，最後被壓縮」，6年級生，理工門外漢的科際精密董事長張智，手拿著鉛筆在白紙上畫了一個簡單的氣泵結構圖，耐心的解釋作動原理。

微型泵閥對一般投資人來說是一個既熟悉又陌生的小零件，它的應用面廣泛，從家中水族箱的打氣泵、量血壓的充器泵，甚至賓士、BMW腰靠，都需要這樣不起眼的零件。

科際精密從一家傳統的變壓器廠商，經過將近40年的辛苦轉型，找到利基的新領域，甚至取代日商，2010年還進一步跨入汽車供應鏈領域，近年更與工業電腦、燃料電池等產業搭上線，搖身一變成為微型泵閥領域的隱形冠軍。

靠著一顆充氣泵，科際取代日商轉型

「我是家裡的長子，基本上本來就有預期希望我回去，我這個人也沒有太多想法，父親說回來就回來了」，如同台灣老牌企業接班模式，對張智來說，接班似乎已經是「命中注定」，但現在科際由三兄弟扛下重擔，加上26日將以每股75元登陸興櫃，走進資本市場，對於年初才卸下人生重擔的創辦人來說，意義格外不同。

回顧科際的發展歷程，這家1978年成立的老公司，過往主要產品以變壓器為主，不過這門生意隨著台灣在電子產業的崛起，以及產業西進中國，競爭態勢顯的越來越艱辛，如同其他企業一般，當時創辦人也苦思如何轉型，直到血壓計大客戶一句「你要不要做做看充氣泵」，才讓科際找到下一個20年的生存契機。

1997年科際成功開發出全台第一款小型充氣泵，還拿到發明專利，雖然不是什麼華麗的轉身，但事實上這個零件，卻讓科際取代原本長期由日商壟斷的關鍵零件，營運從此翻身，且陸續在美國、台灣、德國拿到微型氣泵發明專利，知名度大開。 

雙B、賓利、特斯拉這些高級車也用他的產品

2010年科際取得ISO TS16949認證，進一步切入汽車供應鏈，供貨座椅腰靠氣泵，目前汽車應用營收占比將近4成。張智分析，汽車有將近8年的產品生命周期，訂單幾乎都是長期的產能保證。過去高級車款才有的座椅舒適套件，近年因中國品牌及歐美汽車導入，市場規模逐漸放大，他認為，「高端往中階，甚至到低階，這趨勢很明顯」，更何況中國汽車品牌比日系品牌「更趕、更早使用新技術」，預期未來人民幣10萬元的汽車都會使用器動腰托及按摩系統，張智也透露，有客戶下單預期已達高峰的8成，明年這項產品會有爆發成長。

事實上，科際也是汽車產業的Tier2、3供應商，目前氣動腰托與按摩座椅系統客戶包括ALFMEIER、Continental、Reliver、faurecia，終端汽車品牌客戶除了雙B以外，還包括Tesla、賓利、福斯集團、GM、保時捷，日系的豐田、日產以及中國的吉利、眾泰、廣汽、長城等等，不過，「最成功的在歐洲車型」，張智說。

掌握關鍵材料，連競爭對手也要來買貨

由於科際在泵體內產品掌握橡膠等關鍵材料配方，可做到不產生殘屑，據了解，有車廠客戶要求科際的競業同業向其購料。

而除了汽車座椅應用外，科際也透露，隨著汽車輕量化與科技產品薄型化，公司在BCG矩陣上另一個明星產品壓電泵也有8個項目在進行，包括車用空氣淨化相關、工業電腦、醫療與家電等領域，張智更透露，已有日本Tier1的公司來洽商中。

雖然，科際轉型之路從氣泵產品開始，但近年也逐步跨入水泵產品，可望開始出貨膠囊咖啡機客戶。張智強調，泵跟閥是流體傳動很重要的零部件，對汽車、醫療等產品而言，電磁干擾、噪聲要求很高，而水泵與氣泵材質要求差異更大，須達食品等級，價格也較氣泵高出許多，將成為公司未來另一個成長引擎。

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