難以攻克的小型 MPV 霸主、Honda Freed 銷售突破 100 萬輛!

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Written by: Jason Hu

Honda 目前在日本市場最「暢銷」的乘用車,其實不是 FIT、而是小型 MPV:FREED。Freed 自 2008 年 5 月推出以來,承襲了 FIT 二代目的架構下所打造出,具備小車身、易於操控、空間大且座椅佈置多樣等優點,而在2021年6月底,FREED 系列累計銷量更突破100萬輛,成為小型 MPV 車型中的新霸主。

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2016 年 9 月全面改造的第二代,除了舒適性進化、動力系統更節能以外,更導入包括先進安全駕駛輔助系統 Honda SENSING,成功打敗 Toyota Sienta 長期盤踞在日本新車排行榜前十名,但事實上二款車無論是尺碼、動力、內裝空間大小等都差不多,為什麼 Freed 硬是能賣得更好呢?

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在 2019年1月至12月的新車銷量排名中,Sienta 以110,880輛的總銷量位列第三。另一方面 Freed 以 85,596 輛排在第 9 位, Sienta 銷量超過 25,000 輛。但在2020年同期的排名中,Sienta的排名下滑至第8位,共計72689台,Freed排在第7位,總計76,283台,令人意外的是它以近 3,600台的差距超過競爭對手Sienta。

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Sienta和Freed都擁有最多可容納7人的三排座椅規格,並且獲得日本小家庭的大力支持。車身小巧、符合日本的路況,任何人都可以輕鬆駕駛。在過去 MPV 車款皆是以 Toyota Estima、Honda Odyssey、Honda StepWGN、Nissan Elgrand 等中大型車輛為主。然而當2003年第一代 Sienta 發表後瞬間大受歡迎,由於出生率下降的影響,乘用車的小型化趨勢開始起來,“小型 MPV”的類型確立了。因此 2008 年 Honda 也很快地推出第一代 Freed,二款車一直是國內小型貨車市場的推動力。

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日本媒體也進行了訪查,發現 Sienta 的用戶大多是選擇三排座 6/7 人座版本,雖然購入族群皆是有小孩子的家庭,但有時候也必須要乘載父母親,所以多二張椅子是有其必要性的;Freed 的部分同樣是選擇三排座版本比 Freed +(2 排車)更多。原因和Sienta一樣,主要用戶是一家四口之類的家庭組,平時最多用到第二排座位,但“偶爾”會必須使用到第三排座位。

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雖然論第三排收納方便性,Sienta 比起 Freed 更方便(可以藏起來),但由於 Freed 在 2019 年小改款的時候推出了一款 CROSSTAR 跨界版本,外觀採用專用的水箱罩、前後 SUV 風格保險桿、LED霧燈、車頂架、鋁圈等,以近年流行的戶外造型風格完成,同樣具備三排座與二排座規格,因此上市後反而更受到那些「不需要 SUV,但想要享受戶外氛圍」的用戶歡迎。

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即便後來 Toyota 推出了“GLAMPER” 作為跨界版本,但實際上賣得不是很好,因為 Toyota 旗下的 SUV 陣容相對完整,從入門級的 Raize 到 Yaris Cross等,想要戶外品味車型的家庭用戶可能會選擇它們;而 Sienta 二排座版本的行李箱空間運用也沒有 Freed+ 來得好,所以最終真的需要「跨界版」MPV 的買家還是會選擇 Freed,因此讓 Freed 與 Sienta 二者在競爭的時候,主要車型(七人座)旗鼓相當,但 Honda 對於二排座的耕耘更深,這點優勢下讓 Sienta 無法追上,最後造就出 2020 年 Honda Freed 反超過 Toyota Sienta 的傲人成績。

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