電動車燒出安全疑慮 政府推展運具電動化安全性配套待加強

政府推動2050淨零排放，規畫2030年市區公車、2040年汽機車全面電動化。但電動車意外頻傳，去年下半年就至少兩起電動公車火燒車，各地也不時傳出電動機車電池交換站自燃，政府推展運具電動化的安全性配套恐待加強。

聯合報報導指出，淡水客運去年10月發生一輛電動公車充電時不明原因自燃，還延燒隔壁另輛電動公車，兩車足足燒了一個多小時。淡水客運說，車商事後召回同批生產的十六輛電動巴士，並指該批車輛需要二次整改，但至今無法提供安全證明，也無法營運，影響甚鉅。桃園客運也曾在前年因修車廠充電站起火，一連燒毀七輛電動公車。

有客運業者說，大家對電動車還很陌生，因沒經驗、沒人力，若起火「只能等它自己燒完」，要是車上有乘客，後果不堪設想，業者「每天都提心吊膽」。也有客運業者說，淡水客運火燒車原因至今不清楚，呼籲交通部公路總局、車安中心等單位要介入調查，至少要追蹤，不該變成車商、客運業者間的事，對乘客和公安不是好事。甚至有業者認為，中央應放緩電動化速度，先提升安全技術，「不要為了做而做」。

除了電動公車問題多，近年也不時傳出電動機車電池交換站自燃意外。

台北市消防局長莫懷祖說，電動運具未來將被大量使用，需要基本的安全規範，希望能強制規定電池交換站、充電樁等，明確標示斷電閥位置等，讓消防人員能第一時間將電池阻斷，縮短滅火時間。目前北市已有兩套專門撲滅電動車起火的水霧滅火系統。

交通部則表示，國內電動公車安全法規需符合聯合國規範；針對火燒車，有要求製造商電池要經實際檢測，包括耐燃、衝擊；車輛使用上也請地方政府定期演練、持續督導應對處理。