電召車急速萎縮 紐約維權組織籲挽救

民選官員、電召車業者和社區維權組織18日在市政廳前集會，呼籲市出租車及禮車管理局(Taxi and Limousine Commission，簡稱TLC)採取措施，挽救正在衰退的電召車(Liveries)行業。他們表示，在網約車的威脅下，電召車生意五年來跌了一半，TLC不能再坐視。

市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)表示，電召車行業為大量移民提供了工作機會，幫助他們實現美國夢；但在過去五年來，紐約市有牌照的電召車數量下降超過50%，許多經營電召車生意的小商業者，目前每天接單的數量僅為2014年的一半。

數據顯示，2014年全市範圍內共有5萬輛電召車，但今年已降至1萬輛。羅格貴茲說，電召車行業衰敗的主要原因是來自網約車市場的侵蝕，以及TLC沒能採取公平有效的措施來監管網約車市場，電召車行業也缺乏補充司機的能力；電召車行業的衰落更讓以此為生的司機失業，連帶造成大量公共交通不便地區的市民出行困難。

目前全市電召車基地有數百個，大多數位於公共交通不便的曼哈頓北部、布朗士、布碌崙(布魯克林)、皇后區和史泰登島。

羅格貴茲表示，電召車數量急劇減少是因市府的政策出了問題，「我們不能再採取任何一刀切的辦法，而應對各個行業的政策分別看待；許多電召車司機來自移民工薪階層，曾經繁榮的計程車和電召車行業如今快速衰落，讓這項生計難以持續」。

維權團體則呼籲TLC和市議會採取措施，對網約車和電召車行業實施更加公平的監管措施；電召車基地業者聯合會( Livery Base Owners Association)主席阿塔米拉諾(José Altamirano)表示，電召行業持續需要市府的支持和保護，「最近幾年來，政策已愈來愈有利於高頻網約車服務商，我們身為社區小商業者，已被擠到市場的角落」。

他也說，「電召車行業一路走來不容易，我們遵守所有行業規則，為公共交通不發達的地區提供服務，現在仍是紐約市交通系統的重要部分，如果政府再不介入支援，一切將會為時太晚」。

更多世界日報報導
窮困、喪子…「金毛獅王」逝世2個月才公開
40元小費換「快樂結局」 華埠網紅按摩院 涉賣淫遭查封
理大被圍 勇武可能全軍覆沒