韓現代商船再陷危機 已連續14季虧損

根據中國大陸相關單位引述，Sami會計師事務所關於現代商船會計審計報告顯示，該公司最壞情況可能會在二○二二年前一直保持營業虧損，假如沒有韓國政府支持，該公司很容易陷入資本蠶食的狀態，截至今（二○一八）年第三季該公司已連續十四季保持虧損。 消息指出，韓國政府對海運業的整體改造逐漸失去方向，由韓國政府直接著手整頓的韓進海運公司在去年二月因缺少一萬億韓國左右的資金而宣告破產。緊接著韓國政府投入六萬多億韓元稅款以挽救現代商船。結果顯示，韓國政府此一努力似乎還不足以幫助該公司營運步入正軌。甚至有航運分析師認為，假如韓國政府不持續為現代商船投入資金，該公司也將步上韓進海運的後塵。 據悉，Sami會計師事務所今年九月製作這份「現代商船審計報告書」，成為韓國產業銀行決定在二○二二年以前為現代商船提供六點零七零六萬億韓元的資金支持依據。 審計結果亦預測，現代商船到二○二二年底，最高恐出現六點三七二三萬億韓元的資金短缺。也就是韓國政府雖提供這筆資金援助，短缺部分仍需由該公司自行借錢填補，重點是此次審查報告屬樂觀預期，實際上韓國政府恐需投入比六萬億韓元更高的稅款。 業內人士表示，這份報告審計過程並未涉及該公司賺錢的管道來源，加上現代商船四十七條航線中，計有十六條航線出現虧損，經營能力相當令人懷疑，外界也有人質疑審計公司做出的評估結果，可能過於樂觀。有航運專家認為，按照目前計畫，現代商船對韓國政府的依存度只會越來越高。韓國海洋水產開發院專業研究員安永均強調，應在企業先制定高強度的自救方案後，政府再給予適當支持，才能真正幫助該公司正常營運。