Yahoo奇摩新聞 飛M503得「多花油錢」 前飛官：航路不被國際承認沒人敢飛
中國 / 綜合報導
中國日前取消M503航路由北向南偏置，並將啟用W122、W123由西向東的銜接航路，增加台灣空防壓力。有專家表示M503航路，比原本的A470航路，飛行時間至少增加半小時，對於中國來說要花費較多油錢，痛批「全世界都知道在搞鬼」；還有人重提1981年以色列的「巴比倫行動」，擔憂中國會利用「雷達散射截面」的原理，在民航機下面偷渡軍機。前飛官憂心，M503航路十分靠近台灣防空識別區，若中國真要發動軍事行動，台灣的反應時間很短，這才是要擔心的地方。
刺激緊張的飛行場面，讓電影「捍衛戰士」系列，叫好又賣座，而主角開飛機轟炸敵國的行動，被認為在致敬以色列1981年的「巴比倫行動」，現在中國片面宣布啟用M503航路的W122、W123銜接航路，勢必造成台灣空防壓力。因為巴比倫行動就是利用雷達特性，外界擔憂，若中國民航機和軍機同時從W122、W123銜接航路飛到M503航路，軍機低空飛行在民航機下面，根據雷達散射截面的原理，民航機雷達的反射截面積也就是RCS會大於軍機，那軍機就會被包在民航機裡面，不易察覺。
不過專家有不同看法，前飛官饒自強說：「W122、W123事實上它的航程非常的短，那就軍事的用途來講的話，早就在警戒的涵蓋範圍之內了，我們的空防和地面武器，這個反應的時間都非常非常的短。」根據平面媒體報導，還有專家指出，M503航路對中國而言，「油錢很可觀是在繞冤枉路」，全世界沒有幾個國家，會走這條路。因為國際主流的航路，還是以A470航路為主，若經由W122、W123飛到M503航路上，飛行時間至少要多花半個小時。
前飛官饒自強說：「它(中國)片面的設計銜接的航道，並沒有經過國際認證，國外的機師到現場之後，他可能不知道該怎麼飛。」專家估計，只有中國籍的航空迫於壓力飛M503這條路線，不然其他國籍航空還是會以A470航路為主要航道，中國片面啟用兩條銜接航路，背後的意義和目的不言而喻。
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