馬士基全球第2艘大型甲醇動力貨櫃船命名

根據英國航運相關網站引述，馬士基航運公司（APM―Maersk）在日本橫濱港為全球第二艘大型甲醇貨櫃船舉行命名儀式，這艘貨櫃船被命名為「阿斯翠德馬士基」號輪（Astrid Maersk），Nissan Motor Corporation執行長內田誠（Makoto Uchida）的妻子內田麗莎（Liza Uchida）為這艘船擲瓶命名。

馬士基執行長克勒克（Vincent Clerc）強調，該公司歡迎「阿斯翠德馬士基」號輪加入公司船隊，並使用綠色甲醇進行航行，透過這艘船與她的姊妹船，馬士基在海洋運輸能源轉型的道路上邁出重要一步。

克勒克坦言，為實現綠色供應鏈，並加速航運業邁向淨零排放，該公司重視客戶、航運業與供應商的需求，持續採取果斷行動至關重要。

馬士基航運指出，「阿斯翠德馬士基」號輪是二○二四年與二○二五年所交付十八艘大型甲醇貨櫃船中的第二艘，這艘貨櫃船是由韓國現代重工（HHI）所建造，運能為一萬六千TEU，配備由德國發動機製造商―曼能源解決方案公司（MANES）開發的雙燃料發動機，能使用甲醇進行操作。

船東表示，該輪將投入今年四月亞洲與歐洲的AE12航線。而此一級別的第一艘貨櫃船Ane Maersk號輪已於今年一月命名，儀式在韓國蔚山造船廠（Ulsan）舉行。

資料顯示，馬士基航運在韓國現代重工、現代尾浦造船廠及中國大陸揚子江造船集團共訂購廿五艘甲醇動力貨櫃船，分別是二○二一年十月訂購的六艘運能為一萬七千TEU貨櫃船、二○二一年訂購的十二艘一萬六千TEU貨櫃船、一艘近洋線貨櫃船及中國揚子江造船集團訂購六艘中型貨櫃船。

馬士基表示，這批貨櫃船使用綠色甲醇航行，每年約可減少二百七十五萬噸二氧化碳排放，而船隊更新計畫則是馬士基航運脫碳過程中的一部分。

另，馬士基也制定二○四○年溫室氣體淨零排放目標，並為二○三○年制定近期目標，以確保脫碳獲得具體進展。

馬士基航運也曾為全球第一艘由綠色甲醇提供動力的貨櫃船進行命名，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursulavonder Leyen）將該輪命名為勞拉馬士基（Laura Maersk）。