馬士基承諾漢堡港使用岸電

根據英國航運相關網站引述，德國漢堡港務局（Hamburg Port Authority, HPA）今年七月下旬與馬士基航運簽署一項協議，為其停靠在漢堡Eurogate貨櫃碼頭的船舶使用岸電。

馬士基航運成為最新一家向港務局做出這項承諾的大型貨櫃航運公司；地中海航運公司（MSC）去年在部署該能力之前簽訂類似協議，並於大約六週前，即今年六月中旬簽署正式協議。

漢堡港務局首席商務長斯圖爾曼（Friedrich Stuhrmann）強調，透過不斷擴大陸上電力供應，他們將比歐盟降低二氧化碳排放的法規領先幾年，該港目標是到二○四○年使其所有業務實現氣候中和。

Altenwerder貨櫃碼頭（CTA）與港口新城郵輪碼頭正在安裝陸上電力。Tollerort貨櫃碼頭（CTT）與Burchardkai貨櫃碼頭（CTB）將於今年開始提供陸上電力。

自二○一六年開展第一個測試計畫以後，漢堡港一直在為郵輪提供岸電。漢堡貨櫃碼頭（CTH）是第一個配備該功能的主要碼頭，並在今年進行測試，該港投資約一千四百萬美元規劃與開發該能力。

一萬八千TEU貨櫃船CMA CGM Vascode Gama成為第一艘在漢堡貨櫃碼頭接入岸電的船舶。經過一系列測試後，漢堡港務局於五月報告CMACGM船舶首次成功運作。他們表示，該能力最初是在三個泊位上實現的，每個泊位連接容量為七點五MVA。

歐盟在去年六月通過的FuelEU海事法規要求，自二○三○年一月一日起總噸位在五千噸以上的貨櫃船與客船，包括郵輪，須在歐盟主要港口接駁岸電。